摩托車后減震器活塞桿因使用條件相當(dāng)苛刻，利用表面處理技術(shù)提高其耐磨、耐蝕性一直受到廣泛關(guān)注。國(guó)產(chǎn)活塞桿通常是在45鋼上直接鍍硬鉻，盡管鍍層硬度高、摩擦系數(shù)小、耐磨性好，但有裂紋的傾向，況且硬鉻電鍍層達(dá)80～120μm之前，并不能起防腐蝕作用。因此，國(guó)產(chǎn)活塞桿極易腐蝕和失效，使用壽命短。采用半光亮鎳/高硫鎳/光亮鎳/硬鉻(三層鎳硬鉻)工藝(化學(xué)除油→鹽酸弱腐蝕→陰極電解除油→陽(yáng)極電解除油→稀硫酸活化→半光亮鎳→高硫鎳→光亮鎳→預(yù)熱→硬鉻→去氫處理)活塞桿進(jìn)行電鍍工藝處理，可實(shí)現(xiàn)摩托車減震器活塞桿表面既耐蝕又耐磨，且具有裝飾 性。    

表示溶質(zhì)溶于溶液中之量為濃度。塑膠真空電鍍加工，在一定量的溶劑中，溶質(zhì)能溶解之大量值稱之溶解度。

達(dá)到溶解度值之溶液稱之為飽和溶液，反之為非飽和溶液。溶液之濃度，在生產(chǎn)和作業(yè)管理中，使用易了解和方便的重量百分比濃度和常用的摩爾濃度。

物質(zhì)反應(yīng)在塑膠真空電鍍加工的電鍍處理過(guò)程中，有物理變化及化學(xué)變化，例如研磨、干燥等為物理反應(yīng)，電解過(guò)程有化學(xué)反應(yīng)，我們必須充分了解在處理過(guò)程中的各種物理和化學(xué)反應(yīng)的相互關(guān)系及影響。

1、銅-鎳-鉻厚度搭配不當(dāng)；當(dāng)鎳層和銅層的厚度搭配不當(dāng)時(shí)，做冷熱循環(huán)，因鎳層的應(yīng)力較大，在高溫或低溫時(shí)被釋放，這時(shí)需要利用銅層的延展性進(jìn)行分散，當(dāng)銅層的厚度未能完全分散應(yīng)力時(shí)，造成鍍層起泡。

2、粗化不良或者親水不良；當(dāng)所用膠件含有PC料或者其他耐火料、增強(qiáng)料等的摻雜，使的粗化時(shí)，基材的應(yīng)力未完全得到施放或者粗化不到位，導(dǎo)致在冷熱循環(huán)的高溫狀態(tài)時(shí)，因鍍層和基才的結(jié)合力不好，而引起起泡。

塑膠電鍍出現(xiàn)麻點(diǎn)的原因分析？與金屬制件相比，塑膠電鍍制品不僅可以實(shí)現(xiàn)很好的金屬質(zhì)感，而且能減輕制品重量，在有效改善塑膠外觀及裝飾性的同時(shí)，也改善了其在電、熱及耐蝕等方面的性能，提高了其表面機(jī)械強(qiáng)度。

1、能夠讓濃肖酸來(lái)進(jìn)行，但是要注意降溫，避免塑膠產(chǎn)品變形，相同的能夠用肖酸與水相對(duì)份額然后在進(jìn)行脫除，是一種成本較低的辦法。

2、能夠用5%鹽酸 25%鉻酸酐 少量水，然后常溫操作，十分的安全。

3、qing化鈉 防染鹽辦法由于損害比較大，所以幾乎是沒(méi)有人使用的。