德沃斯Q9儲物空間豐富,車輛頂部設計了兩個大號儲物盒

德沃斯Q9儲物空間 德沃斯的儲物空間非常豐富，車輛頂部設計了兩個大號儲物盒，主副駕之間小座椅、手套箱的儲物空間表現(xiàn)都不錯。歐航則利用了駕駛室頂部設計了三個開放式小型儲物盒，再加上中間小座椅以及手套箱， 歐航儲物空間 兩款車在儲物空間方面幾乎相差無幾，但存在一個小問題。航駕駛室頂部設計的半開放式儲物可能會因為急剎車導致物品滑落，就這一點而言，德沃斯Q9的頂部封閉式儲物盒更符合日常使用的需求。 4x2大單橋9米8車型主要應對的是中短途城際運輸，基本上是單人單車，在等待裝卸貨的時候可能在車上休息，因此這兩款車都采用了單臥鋪設計，都采用駕駛室后延式設計，寬度表現(xiàn)相當，其中德沃斯Q9的臥鋪寬度為600mm，亮點在于歐航的臥鋪旁帶有小網(wǎng)兜，可以放置一下隨身物品。

外觀秀氣時尚在外觀方面,通過細節(jié)設計與車身配色相搭

外觀秀氣時尚 在外觀方面，通過細節(jié)設計與車身配色相搭，使得實拍車整體外觀更顯秀氣，有種大家閨秀的感覺，同時看上去也是更具時尚年輕感，很符合當下年輕卡友群體的審美。 實拍車雖然是一款高頂車型，但依然原廠匹配導流罩，猜測車輛大概率會是廂式或倉柵式車型底盤。配備導流罩后可以有效地降低整車風阻，幫助車輛進一步提升節(jié)油效率。 車輛配備了分體式設計的后視鏡，相比起一體式，前者的維護成本更低，換哪里修哪里就可以了。 在車輛擋風玻璃前方，筆者還發(fā)現(xiàn)了一個廠家貼心的小設計，那就是實拍車配備了三幅雨刷，相比起兩幅雨刷，三幅雨刷可清潔的面積會更大，從而可以為駕乘人員提供一個良好的視野。 為什么說實拍車秀氣，原因就在于它的前臉中網(wǎng)設計上。中網(wǎng)設計不張揚，再搭配中網(wǎng)鍍鉻裝飾條的點綴，精致感與立體感油然而生。并且中網(wǎng)兩側的導流槽造型也非常討喜，屬于是造型與功能并重的設計。 實拍車燈組采用不規(guī)則四邊形設計，分體式遠近光，后期養(yǎng)護更方便，也更節(jié)省成本。其中轉向燈由前臉位置一直延伸至側面，在打開時能夠起到良好的示警作用，在燈組下方則是霧燈。

安徽康明斯B4

動力方面 作為江淮在中卡市場中推出的車型，德沃斯搭載安徽康明斯B4.5國六發(fā)動機，功率220馬力，在1300-1500轉時可輸出820牛米的扭矩，與之匹配的是8擋法士特變速箱，后橋速比為4.333，這樣的速比更適合跑綠通和散雜運輸市場。 另外，這款安康B4.5發(fā)動機采用DOC DPF SCR后處理技術，發(fā)動機為非EGR設計，減少了故障點，駕駛員可以自己操作DPF再生。目前，康明斯國六發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)遠程升級，駕駛員在車上幾分鐘就能完成標定升級工作。此外，B4.5發(fā)動機的換油周期達到6萬公里，減少了車輛進站保養(yǎng)的成本和時間。 德沃斯中卡的定位是干線物流，6.8米貨廂，總質(zhì)量18噸，對于底盤的承載性能要求比較高，它采用了前9、后9 7片鋼板彈簧，寬截面縱梁車架，前后鼓式制動。

德沃斯中卡內(nèi)部配有氣囊減震座椅

內(nèi)飾方面 德沃斯中卡儀表臺沒有采用現(xiàn)在流行的半環(huán)繞設計，相反，則采用了貫通式設計。這樣的設計對于一款中卡來說，可有效提升駕駛室內(nèi)的通過性和中間座位的腿部空間。 德沃斯中卡內(nèi)部配有氣囊減震座椅，對于經(jīng)常跑運輸?shù)鸟{駛員來說，大部分時間都是在車上度過。一款舒適的座椅可以為駕駛員減輕不少疲勞。 德沃斯中卡的配置上很豐富，標配電動車窗，操作更加便捷，同時避免行車時分散注意力。另外，該車還標配了中控鎖，并配備了遙控折疊鑰匙，讓用車體驗更智能，更舒適。 德沃斯中卡人性化方面做得也很不錯，比如豐富的儲物空間，和行業(yè)內(nèi)寬的駕駛室，寬度達到了2235mm，內(nèi)部寬度也達到了2100mm。值得一提的是，德沃斯中卡的臥鋪寬度達到600mm，加之2100mm的長度，能滿足雙人長途行車的需要。