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零擔(dān)快運成競爭中心，市場爭奪硝煙四起 零擔(dān)快運如今成為公路貨運業(yè)的競爭中心，合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)快運，今年新進排行榜的恒路；從鐵路貨運轉(zhuǎn)型公鐵通吃，如中鐵物流、遠成物流；快遞切入快運，如百世快運、亞風(fēng)快運。2015貫穿全年的是零擔(dān)網(wǎng)點、客戶戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。

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現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑為徹底實現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎(chǔ)。提高配送效率對應(yīng)于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是**近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃、提高裝載率以及車輛運行。