鋰電池常見(jiàn)故障及原因分析

關(guān)于鋰電池常見(jiàn)故障及原因分析

1. 電池異常形成：A.結(jié)構(gòu)不完整(SEI不完整且密度大);B.烘烤溫度過(guò)高→粘結(jié)老化→剝離;C.負(fù)比容低;D.正極材料多，負(fù)極材料少;E.蓋漏、焊縫漏;F.電解液分解，電導(dǎo)率降低。

2. 電池：A.容器有問(wèn)題(導(dǎo)致充電過(guò)度);B.隔膜封閉效果差;C.內(nèi)部短路。

3. 電池短路，答:塵埃;[b]。外殼包裝時(shí)尚破損;C.尺刮(隔膜紙?zhí)』驂|不合適);d .繞組不均勻;E.包裝不好;F.隔膜上的孔;g .毛刺

4. 破碎的電池。A)極耳和鉚釘焊接不好，或有效焊點(diǎn)面積小;B)連接板斷裂(與極板點(diǎn)焊時(shí)連接板過(guò)短或焊接過(guò)于接近底部)

低溫下鋰離子電池容量降低的主要原因

低溫下鋰離子電池容量降低的主要原因有:電解液導(dǎo)電性差，隔膜的潤(rùn)濕性和/或滲透性差，鋰離子遷移速度慢，電極/電解液界面的電荷轉(zhuǎn)移速度慢等。此外，SEI的阻抗在低溫下增加，減慢了鋰離子通過(guò)電極/電解質(zhì)界面的速度。SEI阻抗增加的原因是鋰離子在低溫下容易從負(fù)極逃逸，難以嵌入。充電時(shí)，會(huì)出現(xiàn)并與電解液發(fā)生反應(yīng)，形成新的SEI膜覆蓋在原有的SEI膜上，增加了電池的阻抗，導(dǎo)致電池容量[19]下降。

所謂聚合物鋰電池是指利用聚合物作為電解質(zhì)的鋰離子電池，分為“半聚合物”和“全聚合物”兩種。 “半聚合物”是一層聚合物(通常是PVDF)，涂在阻擋膜上，使電池更緊密，電池更堅(jiān)硬，電解液仍然是液體電解液。術(shù)語(yǔ)“全聚合物”指的是使用聚合物在電池內(nèi)部形成凝膠網(wǎng)絡(luò)，然后注入電解質(zhì)形成電解質(zhì)。盡管“全聚合物”電池仍然使用液體電解質(zhì)，但它們使用的電解質(zhì)要少得多，這是鋰離子電池安全性的巨大改進(jìn)。據(jù)我所知，目前只有在大規(guī)模生產(chǎn)“全聚合物”鋰離子電池。

充電時(shí)請(qǐng)使用原充電器。

充電時(shí)請(qǐng)使用原充電器。市場(chǎng)上到處都是劣質(zhì)充電器。假設(shè)您的充電器工作不正常，請(qǐng)聯(lián)系有關(guān)部門購(gòu)買正規(guī)充電器，以確保充電質(zhì)量。盡量不要在室外停車，冬季室外溫度和室內(nèi)溫度差別很大。假設(shè)條件允許，好是在室內(nèi)停車，空調(diào)溫度不要設(shè)置得太高，這樣可以省電，開(kāi)車時(shí)愿意多穿衣服也要降低一點(diǎn)溫度設(shè)置。總之，在使用鋰電池的過(guò)程中要避免低溫，經(jīng)常給鋰電池充電。把鋰離子電池放在陰涼處，而不是冷凍起來(lái)。遠(yuǎn)離熱車。如果要長(zhǎng)期儲(chǔ)存，將電池充電至40%，然后就不用管了。假設(shè)你大部分時(shí)間都在固定的電源上，把電池拿下來(lái)，放在陰涼處。