鋼筋套筒在橋梁工程中的應(yīng)用為廣泛：

鋼筋套筒主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用鋼筋套筒連接鋼筋焊接網(wǎng)絲頭，加固鋼筋焊接網(wǎng)，明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)百分之九十八以上，橋面平整度提高，鋼筋套筒生產(chǎn)廠家橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價約百分之十。橋面鋪裝層的鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)連接技術(shù)應(yīng)采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)，此技術(shù)是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。

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鋼筋套筒該怎么選購：

為什么在施工過程中在選購鋼筋套筒時，需要對套筒進(jìn)行打標(biāo)，甚至對套筒要求的標(biāo)號。標(biāo)準(zhǔn)要求鋼筋套筒標(biāo)記由名稱代號、型式代號、鋼筋套筒強(qiáng)度級別代號、鋼筋公稱直徑代號和廠家代號可追溯原材料性能的生產(chǎn)批號等六部分組成。其刻字的根本意義在于：套筒出現(xiàn)質(zhì)量問題后可追溯性。從而避免產(chǎn)生因無廠家標(biāo)識的套筒，后續(xù)施工后，工程出現(xiàn)質(zhì)量問題而造成責(zé)任無法認(rèn)定的情況。

鋼筋連接套筒廠家技術(shù)文獻(xiàn)

鋼筋連接套筒廠家技術(shù)文獻(xiàn)：鋼的含碳量決定了其淬硬性。奧氏體中的含碳量越低,熱應(yīng)力相對于組織應(yīng)力就越大;反之,碳含量越高,組織應(yīng)力的作用就越大。合金元素能顯著改善鋼的淬透性。若鋼的淬透性較好,工件易淬透,其組織應(yīng)力和比容差效應(yīng)的作用相對較大,介質(zhì)冷速過快時容易出現(xiàn)淬火開裂現(xiàn)象;若鋼的淬透性較差,工件不易淬硬,介質(zhì)冷速過慢時,很容易出現(xiàn)軟點或硬度不足的現(xiàn)象。

鋼筋連接套筒廠家技術(shù)文獻(xiàn):什么是鋼的退火?

鋼筋連接套筒廠家技術(shù)文獻(xiàn)：什么是鋼的退火?鋼的退火:退火是將鋼加熱至臨界點AC1以上或以下溫度,保溫一定時間以后隨爐緩慢冷卻以獲得近于平衡狀態(tài)組織的熱處理工藝。退火的種類:根據(jù)加熱溫度可以分為在臨界溫度AC1以上或以下的退火,前者包括完全退火、不完全退火、球化退火、均勻化退火,后者包括再結(jié)晶退火、去應(yīng)力退火,根據(jù)冷卻方式可以分為等溫退火和連續(xù)冷卻退火。