蓄電池電壓與電池能夠輸出能量的大小有關(guān)

蓄電池的電壓指的是蓄電池在開路時正負(fù)極之間的電動勢之差，與蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)有關(guān)，其直接反映了蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)。蓄電池電壓與電池能夠輸出能量的大小有關(guān)，一般情況下電壓越大的蓄電池能夠輸出的能量越大。蓄電池需設(shè)置放電終止電壓，因?yàn)楫?dāng)蓄電池容量不足后，若繼續(xù)放電將會大大縮短蓄電池的使用壽命，所以在蓄電池放電過程中，一旦其兩端電壓達(dá)到終止電壓，則需停止放電并對蓄電池進(jìn)行充電。對于蓄電池的充電過程，蓄電池兩端電壓越大，蓄電池充滿電的時間越短。而當(dāng)蓄電池接近充滿狀態(tài)時，若繼續(xù)使用過大的電壓對其充電，可能導(dǎo)致過充，破壞蓄電池內(nèi)部。因此，在蓄電池接近充滿狀態(tài)時，應(yīng)使用浮充電壓對其充電。浮充電壓可使蓄電池處于小電流充電狀態(tài)，充電電流對蓄電池的自放電進(jìn)行補(bǔ)償。浮充電壓過高會導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部失水，浮充電壓過低又會造成蓄電池充電不足而極板硫化。因此，在蓄電池運(yùn)行過程中，應(yīng)對浮充電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，使得蓄電池充電電流一直處于佳流量。

汽車各零部件,你知道嗎?

對于經(jīng)常需要開車的你，除了知道需要定期保養(yǎng)以外，你又知不知道其實(shí)汽車上的每一個零部件都有著自己的壽命了，這些東西對于你平?？磥砜赡懿⒉黄鹧?，但是每一樣卻都是非常關(guān)乎你的安全，現(xiàn)在我們就分期介紹一下汽車各零部件。

汽車蓄電池是經(jīng)常被大家忽略的一樣?xùn)|西，不少人都是等到有一天車輛突然打不著火才想起要更換蓄電池，其實(shí)在此之前電池其實(shí)給了你不少”提示“的。首先來說一下，一個汽車蓄電池正常使用情況下壽命是1年半~2年，在電池接近壽命末期的時候你會發(fā)現(xiàn)逐漸開始出現(xiàn)打火困難、點(diǎn)火時間有所增長等現(xiàn)象，這時候你就需要多注意了。

蓄電池電力不足的三個預(yù)兆

要防止蓄電池突然沒電，好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個：一是起動機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動微弱，以致起動機(jī)無法發(fā)動；二是前大燈比平時暗；三是喇叭音量小甚至不響。

為了盡量減少蓄電池的電力消耗，江基建提出兩點(diǎn)建議：首先，要避免在發(fā)動機(jī)熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；其次，即使發(fā)動機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，如果停車時間較長，也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備(車內(nèi)外燈類和音響、導(dǎo)航類等)的電源關(guān)掉。江基建表示，其實(shí)上面提到的蓄電池電力不足的三個預(yù)兆在駕駛過程中并不難察覺，只是有很多車主沒有把它們與蓄電池電力不足聯(lián)系起來，以為只是間歇性的小問題而沒有在意，造成了開車中途突然沒電的窘境。

正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2)

正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2);負(fù)極板的活性物質(zhì)為多孔海綿狀純鉛(Pb);在同一單格電池中,將正、負(fù)極板交錯排列,中間插入隔板,便形成正、負(fù)極板組,而負(fù)極板比正極板多一片,安裝時正極板夾在負(fù)極板之間蓄電池的額定容量是按正極板的標(biāo)稱容量來計(jì)算的,一片正極板的標(biāo)稱容量為15A·h,單格容量即為整個蓄電池容量,若單格正極板為7片,則整個蓄電池額定容量為105a·h

隔板夾在正、負(fù)極之間,防止極板短路的絕緣體;隔板帶槽的一面垂直面向正極板,以使正極板附近電解液較多且易于流動,充電時氣泡可沿著著槽上升,同時脫落的活性物質(zhì)也可沿著槽下落。電解液是由純凈硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的。電解液的密度和純度直接影響蓄電池的容量、壽命和性能。一般工業(yè)用硫酸和非蒸餾水都含有雜質(zhì),嚴(yán)禁加入蓄電池內(nèi)。