把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過(guò)程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進(jìn)行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過(guò)生成“硫橋”而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為“硫化”。隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機(jī)多硫化物、過(guò)氧化物、金屬氧化物等。

提高耐水性——采用氧化鉛或樹(shù)脂硫化體系配用吸水性較低的填充劑如硫酸鋇、陶土。提高耐油性——充分交聯(lián)、少用增塑劑提高耐酸堿度——多用填充劑。提高高真空性——配用揮發(fā)性小的添加劑。降低硬度——大量填充軟化劑。1）JP型橡膠減震器件： 適用于電子儀器儀表，保護(hù)整機(jī)免受震動(dòng)和沖擊。2）JPZ型三向等剛度減震器： 主要用于宇航及航空儀器儀表。3）JPZ型小型航空減震器：用于宇航、航空、航海等各種隔震及防沖擊裝置。4）JG剪切減震器：用于風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、水泵及精密儀器儀表裝置。5）Z型橡膠等頻減震器：廣泛運(yùn)用于各種機(jī)械、儀表、機(jī)床、設(shè)備等。6）6JX型防沖擊減震器： 用于船舶、車輛及其他動(dòng)力機(jī)械等。7）6WN型內(nèi)燃機(jī)車減震器：用于內(nèi)燃機(jī)主機(jī)。8）“31‘型橡膠減震器：用于船舶主機(jī)和電子秤。

減振器減振性能的好壞，要通過(guò)減振試驗(yàn)來(lái)鑒定。減振試驗(yàn)通常只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行，而成批生產(chǎn)后就不必對(duì)減振器逐個(gè)地進(jìn)行試驗(yàn)；只需進(jìn)行定型試驗(yàn)即可。但對(duì)于特別重要的減振器，或必須在減振試驗(yàn)中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，則要逐個(gè)作試驗(yàn)。減振試驗(yàn)在整機(jī)上進(jìn)行比較好，這樣試驗(yàn)條件就是實(shí)際工作條件；減振試驗(yàn)也可以在專門的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，即模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒(méi)有減振器時(shí)和裝上減振器以后的差別，以評(píng)定減振器的優(yōu)劣。根據(jù)不同情況，可以用各種激振方法人為地制造振源，例如利用偏心輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊產(chǎn)生往復(fù)位移激振，利用不平衡轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的離心力激振，利用壓縮空氣吹機(jī)件激振，利用揚(yáng)聲器激振，利用電磁感應(yīng)激振。