控制罐箱在船舶運輸或堆場堆碼期間產生意外的排放

為控制 罐箱在船舶運輸或堆場堆碼期間產生意外的排放，在提高罐箱的絕熱性能的基礎上，還應采取“第二道防火墻”，即設置統(tǒng)一處理系統(tǒng)，將其排放至安全區(qū)域或進行循環(huán)利用，其有效措施之一就是設置共管透氣裝置。為提高運輸效率，共管透氣裝置應裝設在 罐箱箱體上，并且在滿足罐箱設計標準的基礎上應具有自動脫離功能或增加自動對稱功能。另外，為保證可靠性，對共管透氣裝置的易損部位應設置成可拆卸式，規(guī)定其使用壽命，對其進行定期檢查和更換。

什么是LNG罐式集裝箱

罐式集裝箱(以下簡稱“罐箱”) 兼具壓力容器的高可靠性和集裝箱的陸海聯運優(yōu)勢，并已有水路運輸LNG的先例，是船用可移式LNG燃料罐的理想選擇。目前國外已有企業(yè)開展罐箱作為船用可移式LNG燃料罐的設計和可行性研究，但于罐箱及相關附件的功能安全研究，未考慮碼頭及船上作業(yè)等潛在的風險。一、什么是LNG罐式集裝箱。一般來說 ， LNG 罐式集裝箱的整體結構是將高真空多層絕熱低溫液體貯罐安置于集裝箱框架內 ， 貯罐本體設計時被視為“剛性梁”。

LNG罐箱業(yè)務鏈條的各參與方

LNG罐箱業(yè)務鏈條的各參與方，如科研院所、罐箱制造、水路運輸、公路運輸、終端客戶等，共同完善多式聯運各環(huán)節(jié)中的行業(yè)技術標準，形成合力突破技術發(fā)展的瓶頸問題，從而實現標準統(tǒng)一、協同發(fā)展。

建議國家加大對LNG罐箱的扶持力度，對罐箱運輸船關鍵設備的進口、罐箱的制造和租賃、集卡車運輸等，給予免、退稅、補貼等扶持政策。

建議各級地方政府、主管部門進一步完善LNG罐箱堆場儲存、碼頭裝卸、公路運輸、鐵路運輸、水路運輸等審批和標準規(guī)范，打通政策性瓶頸，鼓勵支持企業(yè)先試，從而推動LNG罐箱業(yè)務的發(fā)展。