一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會(huì)議及論壇上被提出。大洋物流--天津到波茲南LechPoznan中歐班列15天到達(dá)隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來愈加頻繁密切。作為中歐班列的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以及各大平臺(tái)供貨商，大洋物流始終為客戶提供方位、專業(yè)的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發(fā)運(yùn)，降低物流成本。

大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國(guó)際鐵路

當(dāng)前，我國(guó)鐵路建設(shè)步伐不斷推進(jìn)，未來將會(huì)有更多的國(guó)家將會(huì)加入到這個(gè)絲路鐵路建設(shè)項(xiàng)目之中，而屆時(shí)，不單單能夠促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，同時(shí)也還能給讓更多的新成員加入進(jìn)來，這勢(shì)必就對(duì)彼此的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸帶來巨大促進(jìn)作用，也能過實(shí)現(xiàn)國(guó)家與國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)交流與發(fā)展，所帶來的促進(jìn)意義不可謂不重大，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)諸如新的動(dòng)力，讓鐵路成為溝通各國(guó)的新橋梁，而能夠?qū)崿F(xiàn)彼此扶持，共同發(fā)展的根本目的。大洋物流--珠海到馬德里Madrid直達(dá)班列鐵路運(yùn)輸是大陸地區(qū)和港澳開展貿(mào)易的一種運(yùn)輸方式。

大洋物流--溫州到紐倫堡Nürnberg整柜拼箱

首先是外貿(mào)企業(yè)對(duì)中歐班列需求旺盛。對(duì)于精打細(xì)算的企業(yè)家們來說，安全、快捷、廉價(jià)的鐵路運(yùn)輸，和高昂的航空運(yùn)費(fèi)、漫長(zhǎng)的水路運(yùn)輸相比，具有的先天優(yōu)勢(shì)。之所以會(huì)這么的來做，主要就是，鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不提高，那么就無法滿足物流運(yùn)輸需要，無法保障鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，而這樣的話，又怎么能夠做好思路鐵路服務(wù)的呢，又怎么能夠溝通中西，實(shí)現(xiàn)鐵路互通、貿(mào)易往來需要的呢。經(jīng)測(cè)算，貨物由中歐班列的陸路運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)約時(shí)間25天左右，物流成本重貨比空運(yùn)節(jié)約資金80%，輕貨比空運(yùn)節(jié)約資金20%左右。中歐班列猶如橫跨亞歐大陸的金橋，一方面提高了國(guó)際物流的速度，一方面節(jié)省了運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，實(shí)實(shí)在在地讓中歐雙方的企業(yè)嘗到了甜頭。

大洋物流--瑞安到杜伊斯堡Duisburg鐵路快運(yùn)

近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，相比于航空和海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸具有的安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，今后勢(shì)必會(huì)成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞街?。由于運(yùn)輸生產(chǎn)沒有未完工的在產(chǎn)品和驗(yàn)收人庫(kù)等待銷售的產(chǎn)成品，因此鐵路運(yùn)輸企業(yè)在一定期間為完成客貨運(yùn)輸而發(fā)生的運(yùn)輸總支出，就是這一期間的運(yùn)輸總成本。中歐班列這一嶄新的鐵路品牌必將給“一帶一路”沿線各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來機(jī)遇和快速發(fā)展。

大洋物流--溫嶺到漢堡Hamburg訂艙窗口

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作中，物流工作越來越成為當(dāng)今時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可低估的力量，尤其是在交通發(fā)達(dá)的今天，中國(guó)的鐵路線在全國(guó)架起了鐵路網(wǎng)，更助力火車在物流業(yè)中所承擔(dān)的責(zé)任其他交通工具根本沒有可比性。一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會(huì)議及論壇上被提出。目前中國(guó)大陸已有成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長(zhǎng)沙等11個(gè)城市開通了中歐班列，并以這些城市為中心影響力向外延伸到了全國(guó)的主要城市群。

大洋物流--廈門到華沙Warsaw訂艙窗口

中歐班列在“一帶一路”建設(shè)中真正是功勛，不僅僅在國(guó)內(nèi)開通了多條線路，同時(shí)更是在國(guó)際上開通了多個(gè)路線，在“一帶一路”建設(shè)工作中，充分發(fā)揮著帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭作用，正是這樣，中歐班列在“一帶一路”工程建設(shè)中起到了雁、帶頭羊的作用。如今，中歐班列運(yùn)輸貨物已由初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品類。隨著中國(guó)鐵路的不斷建設(shè)發(fā)展，中國(guó)制造正在不斷通過鐵路，為周邊人民帶去幫助和希望，讓中國(guó)與周邊國(guó)家建立起良好的睦鄰友好關(guān)系，也顯示著一個(gè)大國(guó)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺(tái)

鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：1，時(shí)間優(yōu)勢(shì)。鐵運(yùn)海關(guān)口岸報(bào)關(guān)信息等將全程使用EDI電子信息傳輸，實(shí)現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，運(yùn)輸時(shí)間是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的三分之一，價(jià)格僅為空運(yùn)的四分之一。2，成本優(yōu)勢(shì)。大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國(guó)際鐵路方便、快捷、高效、成本低廉的中歐班列，已然在“一帶一路”范圍乃至世界范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)物流行業(yè)的旋風(fēng)，必然給中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作帶來巨大的助推。在鐵運(yùn)開行的前兩年內(nèi)，政府將對(duì)線路進(jìn)行補(bǔ)貼。一個(gè)集裝箱運(yùn)輸成本在市場(chǎng)上比較有競(jìng)爭(zhēng)力，只要是通過成都鐵運(yùn)走的都可享受這一補(bǔ)貼。3，雙向運(yùn)行及平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。鐵運(yùn)一開行就是雙向運(yùn)行和公共平臺(tái)化屬性。從其他地區(qū)開通亞歐班列的實(shí)踐來看，去程貨源比較好解決。

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

中歐班列鐵路優(yōu)勢(shì)：

1.時(shí)效、價(jià)格好。

2.中歐線路中快，運(yùn)行時(shí)間穩(wěn)定，每周固定班列發(fā)出。

3.報(bào)關(guān)專業(yè)，貨物放行快。

大洋物流--廣州到漢堡Hamburg自營(yíng)班列

中歐班列，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國(guó)至歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)間的集裝箱國(guó)際鐵路，在不斷提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)的情況下，我們國(guó)家實(shí)現(xiàn)中歐班列開行數(shù)量的快速增長(zhǎng)，有力促進(jìn)了中國(guó)對(duì)外開放和“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來。中歐班列這一嶄新的鐵路品牌必將給“一帶一路”沿線各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來機(jī)遇和快速發(fā)展。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，成為新時(shí)代中國(guó)向世界展示；的一張新名片。

大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運(yùn)輸

為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)計(jì)劃充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，提升開放型經(jīng)濟(jì)水平。中國(guó)對(duì)內(nèi)改革和對(duì)外開放都面臨著新的突破。鐵路部門抓住機(jī)遇、挖潛增效，大幅度增加白貨貨源，尤其是在進(jìn)出口物流格局中，雖然中歐班列還是新生力量，但中歐班列增長(zhǎng)幅度驚人。同時(shí)將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，具有重要的意義?！耙粠б宦贰毖鼐€各國(guó)互聯(lián)互通，交通運(yùn)輸必然起著舉足輕重的作用。從中歐班列的頻繁開行，到高鐵“走出去”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，再到國(guó)外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經(jīng)濟(jì)帶發(fā)揮著巨大的作用。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，馬德里Madrid中歐班列公司

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大洋物流集團(tuán)成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，公司獲得了多個(gè)行業(yè)內(nèi)的獎(jiǎng)項(xiàng)“*具發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)”、“*具創(chuàng)新獎(jiǎng)物流企業(yè)”，集團(tuán)公司擁有自己的報(bào)關(guān)行，3000 自有集裝箱，可為客戶提供全國(guó)各大城市到歐洲的國(guó)際鐵路運(yùn)輸，全程只需要15天，方便快捷！中歐班列開辟了一條安全、快捷、高效的貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和投資便利化，這是全球性的大趨勢(shì)，也是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的關(guān)鍵，對(duì)推動(dòng)"一帶一路"建設(shè)具有重要意義。馬德里Madrid中歐班列公司

截止到2018年年底，中歐班列累計(jì)開行量12000列，深圳市大洋物流注冊(cè)資本6370萬，擁有著十多年的國(guó)際鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)的三大經(jīng)濟(jì)圈及進(jìn)出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域（珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海區(qū)域）擁有著超過12 的分公司，作為全國(guó)各大中歐班列的認(rèn)準(zhǔn)訂艙窗口以及主要供貨商，大洋物流為全國(guó)各類同行、貿(mào)易商提供著優(yōu)勢(shì)的線路和服務(wù).馬德里Madrid中歐班列公司

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；馬德里Madrid中歐班列公司

大洋物流有限公司是中國(guó)鐵總公司的一級(jí)貨運(yùn)代理，與中鐵集裝箱公司，中鐵多聯(lián)公司建立了長(zhǎng)期的緊密的合作關(guān)系，在深圳，廣州、成都、重慶、西安、義烏、贛州、鄭州、鷹潭、廣州大朗、東莞石龍、武漢、蘇州、合肥、上海，天津，連云港鐵路車站都擁有”三優(yōu)先”鐵路貨運(yùn)發(fā)運(yùn)計(jì)劃。只要鐵路用科學(xué)發(fā)展的眼光適應(yīng)市場(chǎng)，對(duì)有運(yùn)輸需求的地方，只要有貨源支撐，只要能打開運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路部門就會(huì)積極組織，打造一I流國(guó)際物流陸路運(yùn)輸通道。在國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃緊張時(shí)期，能得到車站的“三優(yōu)先”（優(yōu)先配車、優(yōu)先裝貨、優(yōu)先掛運(yùn)）支持，保證貨物運(yùn)輸效率。馬德里Madrid中歐班列公司