除另有規(guī)定外，各電氣指標(biāo)均在機組控制屏輸出端考核。

一、機組絕緣檢查

機組各獨立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受試驗電壓數(shù)值為表1規(guī)定、頻率為50Hz、波形為實際正弦波、歷時1min的絕緣介電強度試驗而無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。絕緣電阻應(yīng)不低于表2規(guī)定，冷態(tài)絕緣電阻只供參考，不作考核。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲　　

　　沃爾沃發(fā)電機的柴油機低速(怠速)運轉(zhuǎn)時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。

　　這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，因此發(fā)出“吧噠、 吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動機在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動機每工作300h左右，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。

“嗥嗥'的聲音　　

　　在沃爾沃發(fā)電機的柴油機前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥'的聲音。這種聲音來自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)性這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙臺情況，進(jìn)行調(diào)整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。

機組接線　　

　?。?）敷設(shè)電源回路、控制回路的電纜，并與設(shè)備進(jìn)行連接，應(yīng)符合電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）發(fā)電機及控制箱接線應(yīng)正確可靠。饋電線兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)的相序一致。

　　（3）發(fā)電機隨機的配電柜和控制柜接線應(yīng)正確無誤，所有緊固件應(yīng)牢固，無遺漏脫落、開關(guān)、保護(hù)裝置的型號、規(guī)格必須符合設(shè)計要求。

地線安裝　　

　?。?）將發(fā)電機的中性線（工作零線）與接地母線用專用地線及螺母連接，螺栓防松裝置齊全，并設(shè)置標(biāo)識。

　?。?）將發(fā)電機本體和機械部分的可接近導(dǎo)體均應(yīng)與保護(hù)接地（PE）或接地線（PEN）進(jìn)行可靠連接。