回收廢舊鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。電池中的鎳、鈷、錳、鋰、鐵、磷等有價值的材料，以及電池外殼的銅、鋁等通過回收都可以再利用。而目前市場上廢舊鋰電池的回收率連3%都不到，因此廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。但新能源汽車是否真的？報廢后新能源汽車該如何處理？報廢的鋰電池又該如何處理？鋰電池因具有電壓高、比容量大、壽命長等顯著優(yōu)點(diǎn)，報廢后的鋰電池，如果處理不當(dāng)，其中所含的六氟磷酸鋰、碳酸之類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會對環(huán)境構(gòu)成潛在的。

在原有電路板回收設(shè)備、靜電分離設(shè)備的基礎(chǔ)上逐步涉及廢舊電池回收的設(shè)備生產(chǎn)，刺激鋰電池回收設(shè)備循環(huán)再生業(yè)務(wù)的發(fā)展。車間有全自動生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)合自主研發(fā)的處理技術(shù)，使得廢舊電池處理過程綠色，廢棄物接近“零排放”。鋰電池分離回收設(shè)備是以、運(yùn)行穩(wěn)定、生產(chǎn)安全、省電、省人工、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)備對于粒徑0.125-0.250mm之間的且分離出來的銅的品質(zhì)比較低的破碎顆粒，可采用氣流分選來實(shí)現(xiàn)銅與碳粉間的有效分選，當(dāng)氣流速度達(dá)到一定程度是，金屬銅的回收率可達(dá)92.3%。

據(jù)了解，目前我國動力電池研究主要集中在提高其安全性能及使用壽命等方面， 而回收利用環(huán)節(jié)卻嚴(yán)重脫節(jié)。比如作為動力電池的鋰離子電池不含、鎘、鉛等大的重 金屬元素，但其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對環(huán)境還是有很大影響。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測， 隨著電動車需求攀升，到2017年鋰將供不應(yīng)求。因此，應(yīng)及早著手研究動力電池回收及再利用問題。盡管目前動力電池回收的經(jīng)濟(jì)性不高，隨著應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大，資源逐漸枯竭，回收利用環(huán)節(jié)將顯示出很大價值?；蛟S未來推動行業(yè)競爭的主要場所不再是鋰資源開采，而是回收。