集裝箱一般不使用，使用多的長度尺寸為20‘和40’的集裝箱，而且現(xiàn)在生產(chǎn)制造的集裝箱95%以上為長度40'的集裝箱。近幾年，45‘集裝箱的使用越來越多，所以在2005年換版時把該尺寸的集裝箱加入了該標準。根據(jù)二手冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。集裝箱的冷藏條件的積壓真空絕熱板應(yīng)用研究1、保溫效果為了確切評估真空絕熱板隔熱效果，我們專門制作一套模具來成型方箱，上海二手集裝箱，比較真空絕熱板與常用保溫材料硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的保溫性能。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，現(xiàn)在主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱.

   （1）上海冷藏集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉(zhuǎn)；

   （2）貨物預(yù)冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷，并要對貨物應(yīng)進行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。據(jù)中集集團在09年年報披露，受金融危機影響，全球貿(mào)易大幅萎縮，全年整個行業(yè)集裝箱需求量僅相當于正常年份的十分之一，從08年10月至09年10月整個乾貨集裝箱行業(yè)基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，干貨箱出現(xiàn)全行業(yè)虧損。

關(guān)于二手冷藏集裝箱預(yù)冷：一般情況二手冷藏集裝箱不應(yīng)預(yù)冷，因為預(yù)冷過的上海冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入二手冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與二手冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預(yù)冷集裝箱。集裝箱外表面吸收系目前在計算冷藏集裝箱的冷負荷時，為了使冷環(huán)境溫度在一天中氣候最惡劣時刻能滿足設(shè)計要求，其溫差傳熱部分的計算室外溫度采用夏季空調(diào)室外干球溫度。

   （4）預(yù)檢測試（PTI）：每個二手冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對箱體、制冷系統(tǒng)等進行檢查，保證二手冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于更佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標簽。

   （5）裝箱前準備工作：根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認下述事項：更佳溫度設(shè)定；新鮮空氣換氣量設(shè)定；相對濕度設(shè)定；運輸總時間；貨物體積；采用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。

集裝箱運輸車輛通常采用單車型式或牽引車加半掛車的列車組合型式，半掛車分為框架式、平板式和自裝自卸式等。4.集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運站集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運站的設(shè)置和配備，應(yīng)符合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分和設(shè)備配備》的要求。場站作業(yè)人應(yīng)配備集裝箱專用裝卸機械和裝拆箱作業(yè)機械，裝卸機械應(yīng)有集裝箱專用吊具，裝卸機械的額定起重量要滿足集裝箱總質(zhì)量的要求。查驗是指海關(guān)在接受報關(guān)單位的申報并已經(jīng)審核的申報單位為依據(jù)，通過對出口貨物進行實際的核查，以確定其報關(guān)單證申報的內(nèi)容是否與實際進出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。裝拆箱作業(yè)機械要能適應(yīng)進箱作業(yè)。