車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢

1、避免出入口擁堵本系統(tǒng)使用非接觸式車輛抓拍識別，通過視頻抓拍的方式，相機內(nèi)置車牌識別、車型識別算法，對車輛進行全天候高清抓拍，實現(xiàn)車輛進出時自動識別，進行阻攔或者放行的操作。

2、避免“砸人”“砸車”系統(tǒng)使用道閘雷達(dá)替帶檢測線圈，采用高速雷達(dá)波對行人、車輛進行檢測識別，并有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩托車，控制相機抓拍和道閘自動欄桿的起落，有效防止“砸人”、“砸車”事故發(fā)生。

3、降低系統(tǒng)維護難度系統(tǒng)主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設(shè)備連接。中心平臺可對設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護保養(yǎng)。

車牌識別系統(tǒng)軟識別和硬識別的優(yōu)勢對比

1、車速適應(yīng)性：硬識別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識別;應(yīng)用范圍廣泛，高速公里使用該類設(shè)備。軟識別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進一步完善。

2、環(huán)境適應(yīng)性硬識別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;軟識別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時間內(nèi)，識別準(zhǔn)確率起伏很大。

3、兼容能力硬識別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡的支持，借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現(xiàn)車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能。與傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)具有自身的優(yōu)點：無需取卡、識別距離遠(yuǎn)、安裝環(huán)境不受限制，擴展升級很方便，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理、物業(yè)繳費等多種功能集成。軟識別系統(tǒng)：依賴IO卡進行車輛檢測、開關(guān)道閘等動作，與停車場系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無聯(lián)系。工程量大，用線多，穩(wěn)定度差。

4、攝像機共用性硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機，對系統(tǒng)無任何影響。軟識別系統(tǒng)：不可共用，否則對系統(tǒng)穩(wěn)定性和識別率造成嚴(yán)重影響。

5、輸出信號硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車流量、場內(nèi)停車量等實時數(shù)據(jù)。具備車輛進出靜態(tài)圖片查詢功能、可接駁車位引導(dǎo)系統(tǒng)等。軟識別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本為其系統(tǒng)自身使用，無法進行二次開發(fā)。

1、設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機及道閘均做好接地?？偩€取電的空開要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來選擇，防止過載跳閘。

2、傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時，使用6類網(wǎng)線?？烧{(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。當(dāng)傳輸距離大于100米時，需要布設(shè)光纖，一般使用單模光纖，現(xiàn)場每個光纖接入點要至少留2芯備用，總芯數(shù)根據(jù)接入點數(shù)和每個接入點的熔接芯數(shù)來確定。傳輸485信號時，采用帶屏蔽線纜。 穿線時，必須將強、弱電線路分開。

3、光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型，每對收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項目需求確定。

4、室外布線時線路穿JDG鍍鋅鐵管保護，并做固定，地埋的線路穿PVC管敷設(shè)，室內(nèi)布線也要穿PVC管保護并固定。