交通護(hù)欄板型號

波形護(hù)欄的分類

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，用于專用公路。

波形護(hù)欄物理原理：

　一）波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構(gòu)造。

　　二）它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛旋扭轉(zhuǎn)方向，回復(fù)到正常的行駛軌跡，避免車輛沖出公路，以保護(hù)車輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

　　三）波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的吸收碰撞能量的功能，更有視線誘導(dǎo)的功能，能和道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處處理方便更換快捷。

3 、因?yàn)殂t酸處理的作用是提高鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄的防腐能力，使護(hù)欄表面形成一層極薄的鈍化層。但如果鉻酸處理不良．有殘留液，鍍鋅板表面會(huì)出現(xiàn)淡黃色帶或污斑、花紋等。

4、我們還要注意矯直機(jī)有異物也會(huì)引起表面劃傷、擦傷。

5 、從鍍鋅鍋中出來的帶鋼表面上有多余的鋅液，這些多余的鋅液要用氣刀（噴射高壓氣體）吹掉，從而控制鋅層厚度。氣刀的氣體壓力、氣刀與帶鋼的間距、帶鋼的速度等都會(huì)直接影響鋅層的厚度。波形護(hù)欄板的防腐形式分為：熱浸鍍鋅，和熱浸鍍鋅 噴塑，熱浸鍍鋅浸塑，熱浸鍍鋁。如果氣刀供氣不穩(wěn)定或氣刀壓力不足會(huì)造成鍍鋅層堆積，即鋅疙瘩、鋅層不均勻。

6、鍍鋅鋼護(hù)欄表面受潮或雨水漫入，在一定溫度下，鋅被氧化，產(chǎn)生白色粉末。產(chǎn)生白銹的表面其防腐能力大大降低，影響使用．

隨著社會(huì)發(fā)展，交通變得越來越便捷，但是安全是一個(gè)不容忽視的問題。針對交通安全有兩個(gè)著手點(diǎn)：

一、當(dāng)交通事故發(fā)生的時(shí)候盡量把傷害降低，這時(shí)候就需要護(hù)欄板和避險(xiǎn)車道等防護(hù)措施。防撞護(hù)欄是目前常見的交通安全設(shè)施之一，設(shè)置護(hù)欄板的意義：減少了道路兩側(cè)障礙物數(shù)量，護(hù)欄板雖然有防護(hù)道路障礙物的作用，但是如果設(shè)置不當(dāng)，本身就成了障礙物，所以使用護(hù)欄板的時(shí)候，需要合理設(shè)置。波形護(hù)欄常用規(guī)格：雙波波形護(hù)欄：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm波形護(hù)欄規(guī)格三波波形護(hù)欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm波形護(hù)欄雙波立柱：114mm/140mm×4。有效降低駕駛員的心理壓力，兩側(cè)的護(hù)欄板有誘導(dǎo)視線的作用，所以合理的設(shè)置，有助于緩解駕駛員在行駛過程中的視覺疲勞，緩解緊張情緒，從而降低事故的發(fā)生率。

二、主動(dòng)預(yù)防，例如普及相關(guān)交通法規(guī)，交通標(biāo)示標(biāo)線等。