職責(zé)： 物流部倉(cāng)庫(kù)：使用登車橋作業(yè)時(shí)，按規(guī)范的操作要求進(jìn)行作業(yè)。  機(jī)電班：負(fù)責(zé)每周對(duì)登車橋進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)。    程序： 在進(jìn)行登車橋作業(yè)前，作業(yè)人員要仔細(xì)檢查登車橋的完好情況；緊固 螺栓；檢查液壓系統(tǒng)；檢查輪胎、車軸等狀況。自動(dòng)檔車： 放入P檔后，拉手制動(dòng)，將車鎖好，其余的就與手動(dòng)檔車一樣了。如有任何異常，及時(shí)處理；不能處理的情況，報(bào)機(jī)電班維修，維修好后才能使用登車橋作業(yè)，否則，嚴(yán)禁使用登車橋作業(yè)  登車橋的兩滑動(dòng)車輪的尾部要用專用的防滑支撐（楔子）固定，防止 登車橋向后滑動(dòng)； 登車橋通過(guò)液壓手動(dòng)閥調(diào)到比貨車車廂底部平臺(tái)略高于5cm。

濟(jì)南強(qiáng)峰升降機(jī)械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降臺(tái)、電動(dòng)貨梯、液壓升降機(jī)、登車橋、升降車 、導(dǎo)軌式升降平臺(tái)、自行走升降機(jī) 、鋁合金升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、濟(jì)南升降機(jī)和山東升降機(jī)的實(shí)力廠家
固定登車橋的常見(jiàn)故障及解決方法
故障五：固定登車橋無(wú)法起升
　　可能原因：1、油箱油量不足  2、溢流閥的壓力設(shè)置的低了
　　解決方法：1、檢查油箱有沒(méi)有漏油的情況，向油箱加入足量的油直到唇板能夠打開(kāi)為止。2元件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。2、將溢流閥的壓力設(shè)置為正常的壓力。

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簡(jiǎn)析固定式登車橋 
運(yùn)用登車橋提供可靠的連接.使轉(zhuǎn)移叉車能夠安全、迅速地進(jìn)出運(yùn)送車輛進(jìn)行裝卸貨工作.由于不斷增加的廠商看到了國(guó)內(nèi)登車橋的巨大潛力,紛繁插足進(jìn)來(lái),大大小小的登車橋出產(chǎn)廠家實(shí)力良莠不齊.經(jīng)過(guò)初始本錢(qián)的堆集以及劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的鍛煉,優(yōu)異的出產(chǎn)廠家主鍵鋒芒畢露,構(gòu)成必定規(guī)劃

固定登車橋簡(jiǎn)介：

　　固定登車橋也稱為高度調(diào)節(jié)板，安裝于固定場(chǎng)合，是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用設(shè)備。被廣泛應(yīng)用于碼頭、貨臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所。

　　固定登車橋結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成：機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。

固定液壓登車橋采用的是全液壓驅(qū)動(dòng)、操作方便運(yùn)行可靠。唇板與平臺(tái)采用的是整長(zhǎng)軸鏈接，非?？煽俊?qiáng)度高。密封件采用進(jìn)口元件，使液壓系統(tǒng)擁有較好的密封性能。

　　整個(gè)平臺(tái)以“U”型鋼為骨架，承載力比較大，而且重量輕。高強(qiáng)度“U”型量設(shè)計(jì)能保障高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的時(shí)候不變形。底座與裝卸貨臺(tái)固定，承載板分主板與搭板，使用時(shí)由動(dòng)力系統(tǒng)升起主板，在主板完全升到位后搭板開(kāi)始起升，當(dāng)搭板起升至與主板成同一水平面時(shí)，起升停止，轉(zhuǎn)而下降搭接到車廂底板上。臺(tái)面采用的是防滑花紋板面，使平臺(tái)具有良好的防滑性能，固定登車橋兩側(cè)設(shè)有防軋腳裙板，防止腳趾深入裙板造成以外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入固定登車橋維護(hù)時(shí)的安全支撐桿。