熱鍍鋅(鋼管)生產(chǎn)工藝

熱鍍鋅（鋼管）生產(chǎn)工藝：

　　上料→酸洗、水洗→溶劑→烘干→熱鍍鋅→內(nèi)、外吹→滾標(biāo)、標(biāo)識→鈍化→檢驗→包裝。

　　上料

　　上料工應(yīng)檢查原料情況：

　　1、鋼管的外表面不得粘有油污（特別是瀝青油調(diào)合漆等油污），否則會造成大批不合格品。

　　2、鋼管在生產(chǎn)后一定要矯直，消除鋼管的內(nèi)應(yīng)力。

　　3、鋼管外表面出現(xiàn)凹凸不平的腐蝕不能鍍鋅，否則將浪費大量鹽酸。

　　4、鋼管在運輸過程中不能出現(xiàn)人為彎管。

　　5、用于熱鍍鋅的鋼管，不允許把標(biāo)識物貼在鋼管的內(nèi)、外壁上，以免造成漏鍍。

鍍鋅鋼管的熱鍍鋅采用齒盤

熱鍍鋅鋼管的熱鍍鋅采用齒盤全浸式半自動鍍鋅方式撥入、壓下、螺旋、拔出、提升的機(jī)械原理，完成熱鍍鋅過程。 　　1、工藝參數(shù)控制：鋅液溫度應(yīng)控制在440-460℃之間；浸鋅時間應(yīng)控制在30-60秒之間；加鋁量（鋅液面含鋁量0.01-0.02%） 　　2、鋅錠使用應(yīng)為國標(biāo)Zn0-3鋅錠。 　　3、要經(jīng)常維護(hù)控制好拔入壓下螺旋、拔出提升裝置的可靠性能，加強(qiáng)氣缸的潤滑，調(diào)整好鍍鋅管分配器的高度、角度，將設(shè)備調(diào)整到狀態(tài)。 　　4、接近開關(guān)的擺放位置要準(zhǔn)確無誤；熱電偶線和表要統(tǒng)一型號使用，否則，溫度誤差大，熱電偶的保護(hù)套管，要經(jīng)常檢查更換。 　　5、操作臺操作人員要根據(jù)爐前設(shè)備運行情況及手勢指揮，手動調(diào)整速度防止卡管現(xiàn)象。 　　6、爐前工使用工具要先預(yù)熱再使用，以防止濺鋅傷人；經(jīng)常檢查有無鋼管掉入鍋內(nèi)，如有要及時清出；要及時調(diào)整設(shè)備別卡管，以保障設(shè)備的安全。 　　7、向鋅鍋內(nèi)加鋅時，鋅錠要先預(yù)熱，加鋅時決不允許一捆捆加鋅，加鋅每次不多于五塊，應(yīng)將鋅錠縱向貼向鋅鍋壁面緩緩劃下，以免沖擊損壞鋅鍋和濺出大量鋅傷人；鋅液內(nèi)嚴(yán)禁鐵類物質(zhì)掉入，以防產(chǎn)生大量鋅渣。 　　8、熔鋅時應(yīng)緩慢加熱，不可燒急火，否則會有損鍍鋅鍋的壽命，而且有大量的鋅蒸汽揮發(fā)出來。這種有害氣體被人體吸入過量后，會患一種“鑄工熱”的病癥。在熔鋅過程中，一旦鋅已具有較高溫度切不可用手去撥動鋅塊，以免灼傷，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)墓ぞ呷軇铀?　

金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管

無縫鋼管的分類：

金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。

船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。

使用壽命長的的鍍鋅無縫鋼管工藝分類

鍍鋅無縫鋼管鍍鋅量很少，只有10-50g/m2,其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。 冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水鋼管。

API無縫鋼管 酸洗后，通過氯化銨或 氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅(冷鍍)。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價格也相對便宜一些。目前建設(shè)部已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，今后不就是電鍍鋅。是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長等優(yōu)點。