太陽能爆閃燈 采用太陽能為能源 通過光電轉化 把太陽能轉化成電能儲存在內部蓄電池內，然后提供給爆閃燈使用，

1.采用密封組合燈組，每組由20個超高亮進口晶元LED芯片。

2.聚碳酸酯燈罩抗沖擊、耐老化，透明度高。

3.閃光模式控制器，光控、過充、過放電保護，快閃、慢閃、頻閃、爆閃(可根據客戶的要求來設計)產品使用性能穩(wěn)定質量可靠。

防雨、防塵、耐濕熱、耐高低溫的太陽能移動信號燈由太陽能電池板、蓄電池組、控制系統(tǒng)、LED顯示組件、燈桿5大部分組成。作為智能交通管理形式之一的信息發(fā)布載體LED可變情報板，可顯示各種圖像和文字，通告各種交通情況和氣象信息，發(fā)布交通指令，保證交通行車安全。其中太陽能電池板、蓄電池是信號燈的核心組成部分，給信號燈提供正常工作的能源，LED顯示組件由紅、黃、綠三色高亮度LED組成，燈桿一般稱為八棱或圓柱噴塑鍍鋅。

與普通信號燈相比：

1、太陽能移動信號燈光源壽命更長，更節(jié)約能源；

2、采用超高亮的led，遠1視效果更佳；

3、透光鏡片的外表采用傾斜設計，能防止透光鏡片積累灰塵；

4、外殼材料為聚碳酸酯（pc）材料一次注塑成型，使用壽命≥10年

5、超薄化外觀設計，燈具厚度僅為150mm，且led角度可視范圍也擴大了，警示效果更佳顯著。

　機動車和行人闖紅燈的現象越來越得到社會的重視，我們從幼兒園開始就知道“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則，那么你知道交通信號燈為什么擁有“紅黃綠”這三種顏色嗎？這要從“紅綠燈”的發(fā)明開始說起?！　∫话阏J為世界1上早的紅綠燈出現在英國。1868年12月10日，英國機械師德·哈特設計并制造的一盞煤氣交通信號燈，燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈，在燈的腳下，一名手持長桿的警1察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。3、不比承諾比兌現，因為行業(yè)內部分企業(yè)的素質低下，為了達成合作，無視企業(yè)道德的存在，致使后續(xù)服務出現生產企業(yè)推諉扯皮的現象，嚴重阻礙了采購方的利益。而為什么用紅色和綠色呢？這與當時英國的文化有關系，當時穿著“紅裝”的女性表示已婚，而穿著“綠裝”的女士則表示未婚，因此紅色表示“請勿靠近”，而綠色則表示“可以靠近”。事實上，紅色和綠色燈光的穿透力很強，不容易發(fā)散，而且作為對立色的它們很容易被識別，也非常適合作為信號燈。

隨著我國高速公路的蓬勃發(fā)展，智能交通管理在保障安全、提高交通管理效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。交通信息發(fā)布系統(tǒng)亦稱之為交通誘導信息系統(tǒng)，是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，是智能交通系統(tǒng)ITS(IntelligentTransportatio1nSystem)重要的顯示手段。與普通信號燈相比：1、太陽能移動信號燈光源壽命更長，更節(jié)約能源。作為智能交通管理形式之一的信息發(fā)布載體LED可變情報板，可顯示各種圖像和文字，通告各種交通情況和氣象信息，發(fā)布交通指令，保證交通行車安全。所顯示的圖像和文字既可以事先編制、存儲在可變情報板控制器內，也可在控制可變情報板的計算機上隨時進行編制、再發(fā)布。