橡膠密封件

氫化已大量取代，使用于極高溫度的環(huán)境；氟橡膠雖然被證實(shí)具有優(yōu)異的耐和加工油，試驗(yàn)結(jié)果也顯示，當(dāng)置放于現(xiàn)代油井中含有少量的胺類腐蝕環(huán)境下會(huì)急劇老化，因此也已被氫化取代。

和一樣，氫化不耐極性溶劑。氫化是由經(jīng)催化加氫而成的新型彈性體。氫化反應(yīng)增大其冷流性（予溫度或施予材料的負(fù)荷升高而產(chǎn)生的材料變形）。加氫反應(yīng)后由于分子結(jié)構(gòu)的變化，使HNBR 在低溫下的彈性降低。

氟硅橡膠就像硅膠一樣，結(jié)合三氟丙基、與乙烯為側(cè)鏈，惟氟硅橡膠經(jīng)氟化處理。氟硅橡膠的機(jī)械和物理屬性與硅膠類似，不過氟硅橡膠較硅膠具備更佳的耐燃油和耐礦物油的物性，但在耐熱方面則較不如硅膠。氟硅橡膠具有優(yōu)良的耐航空燃料油、液壓油、合成雙酯潤滑等性能，能在204°C (400°F)高溫下長期工作。雖然大多用于航空航天領(lǐng)域，但因其耐燃油性及高溫下的穩(wěn)定性優(yōu)越，氟硅橡膠已越來越普遍應(yīng)用于密封件的制作。

流體（氣體、液體）的密封是各工業(yè)領(lǐng)域所必需的一門通用技術(shù)，不僅建筑、石油化工、船舶、機(jī)械制造、能源、交通、環(huán)境保護(hù)等工業(yè)離不開密封技術(shù)，航空、航天等工業(yè)也與密封技術(shù)緊密相關(guān)。密封技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣泛，凡是涉及流體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、能量轉(zhuǎn)換的裝置都存在密封問題。

密封技術(shù)的重要性 密封失效造成的后果是十分嚴(yán)重的，輕者“跑、冒、滴、漏”造成能源和資源的浪費(fèi)，重者會(huì)使操縱失效，甚至產(chǎn)生火災(zāi)、、環(huán)境污染等后果危及人身安全！據(jù)初步統(tǒng)計(jì)機(jī)械設(shè)備及裝備的質(zhì)量事故中1/3以上是由于密封失效引起的，其中造成嚴(yán)重后果的如：美國挑戰(zhàn)號(hào)航天飛機(jī)推進(jìn)器O形密封圈出現(xiàn)故障造成的機(jī)毀人亡；俄羅斯聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船燃料艙泄露數(shù)名宇航員；我國東方紅三號(hào)宇航升空后管路泄露無法正常工作。這就是現(xiàn)在的機(jī)械制造企業(yè)為什么不惜成本選用密封產(chǎn)品的原因。

一個(gè)好密封件，如果使用不當(dāng)，也會(huì)造成整個(gè)產(chǎn)品失效，比如潤滑油使用錯(cuò)誤。

　　我們的某個(gè)客戶反饋說O圈零件的尺寸與要求差異很大。當(dāng)我們分析樣品時(shí)才發(fā)現(xiàn)，客戶用錯(cuò)了潤滑油。該O圈是由三元乙丙橡膠制成，材料本身不耐礦物油類的潤滑油?？蛻敉可线@種潤滑油，會(huì)造成產(chǎn)品體積溶脹。後來讓客戶改用硅油就沒有問題了。

　　另外一類常見的問題為安裝錯(cuò)誤。比如在O圈裝配過程中產(chǎn)生了扭曲;由於安裝不當(dāng)而造成密封件受壓不均勻;密封件的潤滑不夠等失誤。如果這些失誤是由密封件的生產(chǎn)廠家造成的，那么這屬於生產(chǎn)質(zhì)量所控制的范圍之內(nèi)。如果由定貨方或者第三方造成，那么就屬於使用不當(dāng)了。

　　當(dāng)今科技日新月異，巿場上出現(xiàn)了很多新的密封件材料和工程設(shè)計(jì)，以滿足各種苛刻的使用要求。同時(shí)，大多數(shù)密封件的制造商也采用了科學(xué)的質(zhì)量管理體系。遺憾的是，這些努力都不能杜絕密封件失效。因而，失效分析就顯得更為重要了。