電子秤在近使用磅的過程中得到了許多客戶的響應：“為什么電子吊鉤秤在零稱后還是沒有響應？

為您解決關于地磅歸零后稱重沒有反應的原因分析。

1：內部代碼不穩(wěn)定或啟動鍵按下鍵顯示AD，不能跳轉到內部代碼值，內部代碼不穩(wěn)定可能是由于電氣C4(CBB 474)、N8(4011)由于潮濕或其他原因造成的接觸不良甚至損壞，本試驗可進行補焊或更換。

2：啟動范圍和自檢返回零稱重無響應，按住“返回到零”鍵打開機器，然后復位范圍，如果不能正常設定，重新啟動仍沒有范圍，基本可以確定內存芯片損壞，更換元件，復位范圍，需要重新校準。

地磅秤的作b弊方式，原來是這樣！

地面主要是主信號線和顯示器，主信號線通常是裸l露的，所以作b弊的可能性更高，但是，有必要斷開線路或安裝轉換器，轉換器連接到顯示器的插頭上，它不需要斷線，但安裝后有兩個連接器，所以一般只要看住磅，不給壞人時間和機會沒關系。和它一樣，監(jiān)視器也需要打開螺絲來防止壞人移動重物，它沒有那么神秘，事實上，他們害怕你，磅是你的，所以沒關系。

其中一些仍然無法安裝，可以通過無線遠程控制，那都是謊y言，現在的遙控器都是有線安裝，無線遙控。

整車式動態(tài)汽車衡 兩個計重秤對路面基建、車輛行駛方式要求比較嚴格， 隨之整車式動態(tài)汽車衡進入市場。整車式動態(tài)汽車衡延車輛 行駛方向有較長的稱重區(qū)域，載重車輛可以整車停放在承載器 上，整車式動態(tài)汽車衡具有多個壓力傳感器組成，精度可達 到 0.5 級，甚至可達到 0.2 級。車輛的行駛方式對示值幾乎 沒有影響，防止了載重車輛為了減輕稱量示值而進行的跳秤、 扭秤和沖秤等不良現象。其缺點是路面基建面積大，安裝復雜， 費用較高 。

關于數字電子汽車衡偏載誤差的調試方法

調試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示 值。

2.3 先調試誤差點傳感器，再逐一調試誤差點較小的傳感 器。調試時如使用標準砝碼壓角則示值統一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。

2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調節(jié)基準點（即以此 作為調試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調試參考量。

2.5 利用角差公式調試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數，將負載放在傳感器上進行反復調試，確認調試準確 后，還要再次調試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調試過的也會變動，所以必須再次調試）。