氣液增壓缸不動(dòng)作原因分五種情況

1.管路連接錯(cuò)誤需要重新把管路接好，按說(shuō)明書(shū)的氣路配置圖連接，（特殊增壓缸除外）。

2.機(jī)器安裝故障模具卡死受側(cè)向力影響不能動(dòng)作，檢查機(jī)器的安裝板與增壓缸是否水平垂直？或偏位？與導(dǎo)柱是否順暢（特別是多根導(dǎo)柱）。

3.模具太重，提升力不夠，模具太重，減輕模具重量或加大氣源的工作氣壓。

4.增壓桿未完全復(fù)位堵住了過(guò)油孔，把所有氣管全部撥掉后，將氣口通氣，直到聽(tīng)到“咣”的一聲，增壓活塞組合復(fù)位后再接入氣路。

5.管路連結(jié)中，調(diào)速閥處于關(guān)閉狀態(tài)，致使氣路不通，請(qǐng)檢查進(jìn)氣閥是否全部打開(kāi)狀態(tài)。

在JRF氣液增壓缸的配件當(dāng)中，為了保證氣源的干燥，氣源處理三聯(lián)件在氣路連接當(dāng)中是非常必要,氣液增壓缸三聯(lián)件的在使用的時(shí)候要注意的事項(xiàng):一、壓力調(diào)節(jié)時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕前請(qǐng)先拉起再旋轉(zhuǎn)，壓下旋轉(zhuǎn)鈕為定位。具體的方法說(shuō)明可點(diǎn)擊文章增壓缸更換液壓油點(diǎn)擊查看其實(shí)相關(guān)內(nèi)容。旋轉(zhuǎn)鈕向右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉(zhuǎn)為調(diào)低出口壓力。調(diào)節(jié)壓力時(shí)應(yīng)逐步均勻地調(diào)至所需壓力值，不應(yīng)一步調(diào)節(jié)到位。第二、過(guò)濾器排水有壓差排水與手動(dòng)排水二種方式。手動(dòng)排水時(shí)當(dāng)水位達(dá)到濾芯下方水平之前必須排出。

兩臺(tái)增壓缸同步可調(diào)氣路連接

1、氣管連接接頭選用ZG1/2"可調(diào)排氣閥；

2、使用直徑16內(nèi)徑的PU氣源管；

3、兩個(gè)增壓缸采用同一電磁閥串聯(lián)工作（電磁閥選用三位五通控制預(yù)壓行程，二位五通控制增壓行程）；

4、A口和B口為增壓缸預(yù)壓行程接口，C口和D口為增壓缸增壓行程接口。

多個(gè)增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型氣液鉚接機(jī)采用2臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸同步工作的原理是類似的，如果對(duì)“多個(gè)增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)如何同步工作？”想更進(jìn)一步地了解，可咨詢玖容網(wǎng)站右邊的百度商橋或電話咨詢玖容氣液增壓設(shè)備工程師。氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)軸心走過(guò)和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

JRAA臥式氣液增壓缸沒(méi)勁的原因

提前增壓，這是一個(gè)引起JRAA臥式氣液增壓缸沒(méi)勁的原因，如果出現(xiàn)提前增壓，需要注意的是，做一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)。14×油缸半徑×油缸半徑從上面公司可以看出氣液增壓缸壓力F3與氣壓P1成正比,當(dāng)氣壓變大時(shí)，壓力變大。實(shí)驗(yàn)的步驟大概是：預(yù)壓，增壓，增壓回程，預(yù)壓回程。這幾個(gè)動(dòng)作反復(fù)幾次，查看壓力表的壓力是否有所區(qū)別，如果差不多，那么說(shuō)明情況與JRAA臥式氣液增壓缸沒(méi)什么關(guān)系。其他的情況，還需要進(jìn)行詳細(xì)的排除才能體現(xiàn)出來(lái)。