蝸輪磨損原因與解決方法

　　蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC 45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的"銼刀"，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，像某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

　　解決方法：潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油漏。

　　減速機(jī)漏油問題的解決方法：

　　1、保證裝配質(zhì)量問題。減速機(jī)在安裝和拆卸時(shí)，要用專用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠家配件和成對(duì)的更換，裝配輸出軸時(shí)，我們要注意公差的配合，要使用油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或者配合嚙合面積，維修時(shí)難拆卸。

　　2、潤滑油的選擇。蝸輪減速機(jī)我們一般選用要根據(jù)<<潤滑油選用表》提供的規(guī)格型號(hào)，對(duì)重負(fù)載、頻繁啟動(dòng)、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，在使用的過程中可選用一些潤滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油依然能附著在蝸輪的表面，這樣可以形成一層防護(hù)膜，目的是防止重負(fù)荷、低速運(yùn)行、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。

　　3、減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

      4、減速機(jī)的潤滑問題，減速機(jī)要做到定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現(xiàn)噪音等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得/到正確的潤滑。

      5、蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)：在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必/須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。在此過程中必/須確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。減速機(jī)不能放置太久，超過3-6個(gè)月時(shí)，而油封在沒有浸入潤滑的情況下，我們建議減速機(jī)用戶更換油封。請(qǐng)按照減速機(jī)使用手冊(cè)進(jìn)行。標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境溫度是零下5度到10度，如果超過這個(gè)額定數(shù)值時(shí)，請(qǐng)與我們公司聯(lián)系。蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝好后，在使用時(shí)，必/須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負(fù)載提到高位，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保護(hù)裝置。

　　蝸桿蝸輪及蝸桿副的檢驗(yàn)

　　蝸桿的檢驗(yàn)：蝸桿的齒厚公差Ts1、喉部直徑公差t1為每件必測(cè)的項(xiàng)目。蝸桿圓周齒距累積誤差Fp1、圓周齒距偏差

Fp1、分度誤差Fp1(用于多頭蝸桿)和螺旋線誤差Fp1根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測(cè)。蝸桿的各項(xiàng)公差值、齒柸公差值請(qǐng)咨詢德凱減速傳動(dòng)機(jī)械廠家。

　　蝸輪的檢驗(yàn)：蝸輪的齒厚公差Ts2、蝸輪喉部直徑公差t7為每件必測(cè)項(xiàng)目。蝸輪的齒距累計(jì)誤差Fp2、齒距偏差Fp2和齒圈徑向跳動(dòng)Fr2根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測(cè)。蝸輪的各項(xiàng)公差值和極限偏差值、齒柸公差請(qǐng)致電德州德凱減速傳動(dòng)機(jī)械。

　　蝸桿副的檢驗(yàn)：對(duì)蝸桿副的接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)隙的檢驗(yàn)：當(dāng)減速器整機(jī)出廠是，每臺(tái)必須檢測(cè)。若蝸桿副為成品出廠時(shí)，允許按10%~30%的比例進(jìn)行抽檢。但至少有一副對(duì)研檢查。

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)-變位齒輪原理:用展成法加工漸開線齒輪時(shí)，當(dāng)齒條刀的基準(zhǔn)線與齒輪柸的分度圓相切時(shí)，則加工出來的齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，當(dāng)齒條刀的基準(zhǔn)線與輪柸的分度圓不相切時(shí)，則加工出來的齒輪為變位齒輪，刀具的基準(zhǔn)線和輪柸的分度圓之間的距離稱為變位量，用xm表示，x稱為變位系數(shù)。當(dāng)?shù)毒唠x開輪柸a時(shí)，x取正值;反之x取負(fù)值。對(duì)斜齒輪，端面變位系數(shù)和法向變位齒輪可以避免根切，提高齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度，提高齒面的抗膠合能力和耐磨損性能，此外變位齒輪還可用于配湊a和修復(fù)被磨損的舊齒輪。