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工作中的柴油機(jī)外界負(fù)荷是不斷變化的，外界負(fù)荷改變，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速就要改變。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷稍有變化時，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化很大。

柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的功用就是在保持轉(zhuǎn)速不變的情況下，改變(或者適應(yīng)) 柴油機(jī)的負(fù)荷。柴油機(jī)上采用的調(diào)速器有機(jī)械離心式(以下簡稱離心力) 、氣力式、液壓式和復(fù)合式4 種類型。由于離心式調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，所以在農(nóng)用車用及工程機(jī)械用柴油機(jī)上應(yīng)用為廣泛。離心式調(diào)速器按其調(diào)節(jié)(控制) 轉(zhuǎn)速范圍的不同，分為單速式調(diào)速器、兩速式調(diào)速器和全程式調(diào)速器三種

單速式調(diào)速器由調(diào)速器軸、飛球、滑套、調(diào)速杠桿，調(diào)速彈簧等主要零件組成。在調(diào)速器組裝調(diào)試時，調(diào)速彈簧有一定的預(yù)緊力，它決定了起動機(jī)所要求限制的轉(zhuǎn)速。

曳引機(jī)，電梯的心臟，歷經(jīng)行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術(shù)的更新?lián)Q代后，于上世紀(jì)九十年代末出現(xiàn)了永磁同步曳引機(jī)。其以體積小、損耗低、節(jié)能等優(yōu)點，得到了迅速推廣，已發(fā)展成為新型曳引機(jī)的主流機(jī)型。