?中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)副秘書長沈冰介紹了國家標(biāo)準(zhǔn)化工作改革相關(guān)情況及協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法，中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)長徐永模曾表示：標(biāo)準(zhǔn)化工作是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，是推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力、提升產(chǎn)業(yè)競爭力的的工作。制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，其意義不僅在于積極主動(dòng)參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新工作的促進(jìn)和支撐作用，而是在市場(chǎng)化條件下，爭取行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作話語權(quán)。

檢查井的應(yīng)用：

道排改造工程施工過程中，對(duì)于出現(xiàn)下沉或破損的檢查井周邊均按以下流程施工：①挖出破碎路面——②澆筑混凝土井圈——③安裝井蓋——④混凝土封嚴(yán)井蓋座——⑤填充壓實(shí)瀝青混凝土，其加固效果明顯，起到了預(yù)期的作用。市政道路上頻繁出現(xiàn)的檢查井周邊下沉等問題并非單純因檢查井質(zhì)量不佳所致，施工單位應(yīng)通過對(duì)地基處理及采用合理的施工工藝，嚴(yán)格控制井蓋高程，合理安排工期，加強(qiáng)檢查井施工中管理等措施，消除檢查井病害，為城市道路美觀和行車安全創(chuàng)造條件。

人行步道上的檢查井處理：

施工過程中如遇靠近步道或綠地的檢查井，進(jìn)入步道或綠地范圍內(nèi)的加固寬度350取消，外圍環(huán)向鋼筋在此截?cái)啵?號(hào)箍筋取消，6號(hào)長向箍筋改為井筒范圍內(nèi)的短向箍筋間距不變。人行步道上的檢查井如遇破損、沉陷的，在鋪設(shè)人行步道磚之前，應(yīng)將井周松散土層夯實(shí)；井蓋支座拆除后，井圈重新用C30素混凝土澆筑，厚度不小于15cm。支座下嚴(yán)禁用水泥砂漿調(diào)高找平。

鋼筋混凝土檢查井，擁有強(qiáng)大的密實(shí)結(jié)構(gòu)。主要有鋼筋和混凝土構(gòu)成，主框架是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)?；炷翉?qiáng)度和抗壓性，都是達(dá)到國際級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在一個(gè)混凝土保養(yǎng)周期內(nèi)保養(yǎng)，是經(jīng)過28天的淋水常規(guī)。降低了道路的重復(fù)建設(shè)頻率，也省去了不必要的挖路，保障了市民通行的質(zhì)量；同時(shí)，其快速便捷的安裝方式也很好的縮短了其施工周期，降低交通壓力。