前后更換的機油級別牌號是否相同?級別牌號不同的產(chǎn)品,性能自然不同,有可能前一種級別牌號的油不合適,而后一種則是車輛適用的油,所以不會發(fā)生亮紅燈的現(xiàn)象,這是油品選擇的問題,而不是油品質(zhì)量問題;車輛大修后磨合階段更易出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象;一次使用,無論何種牌子何種級別牌號的油,都有可能有此現(xiàn)象,這是機械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致,需一定時間磨合改善。

出現(xiàn)亮紅燈時司機應(yīng)檢查機油是否選擇恰當(dāng)(磨合期應(yīng)使用比正常高一個級別的機油),車輛修理是否還存在不徹底之處,如果都不是,應(yīng)縮短磨合期的換油周期,更換新油;磨合好的車輛再使用原磨合期用的同一種油(即反映亮紅燈的),也不會有類似現(xiàn)象。

多的時候可以達到5萬公里 你就比如說，嘉實多在歐洲市場上賣的一種機油就能用5萬公里，這種機油是符合梅賽德斯-奔馳MB22951的這么一個標(biāo)準(zhǔn)的。

根據(jù)這個奔馳標(biāo)準(zhǔn)的描述，他說這種長效機油至少能用3年或者是25000公里，多的時候可以達到5萬公里。

在耐用的同時，這個機油后還能提高1.7%的燃油經(jīng)濟性。

說人話，就是又耐用，又省油，保養(yǎng)的錢也省下幾次。這個是堪稱機油界的十全大補丸了，有病，無病強身啊。

這個實驗總共要在三個溫度下分別測定潤滑油的抗泡性：首先是在24℃，然后是93.5℃，后在24℃再測一次，每一種潤滑油的抗泡性檢測都包括這三組實驗，每組實驗的步驟相同，都根據(jù)上面提到的檢測方法進行。

每組實驗都會給出實驗結(jié)果，實驗結(jié)果以兩個數(shù)字表示，分別記錄試驗中產(chǎn)生的泡沫量。表4中的I,II,III分別代表相同的潤滑油在三個不同溫度下對應(yīng)的泡沫特性數(shù)值。