特種集裝箱的應(yīng)用

在對特種集裝箱進行應(yīng)用時，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)的操作方法，來對其產(chǎn)品進行合理的使用，以使其產(chǎn)品在使用時，得到人們的推廣。在對其產(chǎn)品進行應(yīng)用時，其產(chǎn)品也便于人們對其操作。并且其產(chǎn)品在當(dāng)前的社會中，也得到人們的推廣。

屋面、地面、電路系統(tǒng)完全工廠預(yù)制，使現(xiàn)場安裝方便、快捷，縮短從搭建房屋到使用的時間間隔。鋼結(jié)構(gòu)體系使得房屋具有抵抗120km/h風(fēng)速的能力；輕質(zhì)結(jié)構(gòu)使房屋在遇到等強于震設(shè)防烈度8度的震災(zāi)害時，表現(xiàn)出良好的整體性。二手特種集裝箱房屋可整體運輸,也可壓縮打包運輸

現(xiàn)場基礎(chǔ)制作量小，運到現(xiàn)場后即可使用。房屋可實現(xiàn)循環(huán)使用，可持續(xù)使用20年之久，使用過程中不產(chǎn)生任何建筑垃圾。屋面采用結(jié)構(gòu)防水的設(shè)計，增強房屋的氣密、水密性。房屋出廠時，可根據(jù)實際應(yīng)用，選擇加配雨蓬等裝飾配件。該公司可負(fù)責(zé)安裝、指導(dǎo)或培訓(xùn)安裝。

特種集裝箱如果在使用過程當(dāng)中出現(xiàn)了殘損的問題，很有可能是多種原因造成的。如果說我們對它沒有在使用前做詳細(xì)檢查，就會出現(xiàn)這樣的問題。但我們在正常使用中應(yīng)該及時避免此類問題的發(fā)生，才能降低我們的損失。

如何提高海運特種集裝箱的裝載率？

海運集裝箱已經(jīng)成為現(xiàn)代化運輸當(dāng)中必不可少的一項工具，但是很多企業(yè)在裝載貨物時，實際的貨柜空間利用率并不高，因此就會造成空間的浪費，同時致使租用集裝箱費用增加。那么如何才能提高海運集裝箱的裝載率呢？

1、碼放組合方式

在海運集裝箱裝載貨物時，對貨物采取何種擺放方式是決定貨柜裝載實際利用率多少的重要因素，可以將其分為橫放、豎放、側(cè)放、躺放、相鄰物體相鄰擺放、自由組合擺放等多個方式，在實際的應(yīng)用之中，擺放要求越少則裝得越多，所以如果貨物沒有特殊的擺放需要時，盡可能的使用多種形式組合擺放。

2、設(shè)計合理的堆碼層數(shù)

在進行海運集裝箱裝柜時，在無需考慮貨物重量超重和貨柜承重的情況下，貨物堆碼層數(shù)越多，裝的貨物也就越多，但是每個集裝箱都有額定裝載重量，所以要根據(jù)貨物的自重來計算堆碼層，在確保沒有超重的情況下盡量多碼幾層。

3、計算貨物間隙大小

即便是品質(zhì)好的海運集裝箱，在運輸易碎品時，也要注意碼放的間隙，避免互相碰撞而導(dǎo)致貨物破碎。但是間隙大小則會直接影響集裝箱的裝載率，所以在裝箱時，一定要仔細(xì)計算好間隙的大小，確保貨物不會因為間隙過大發(fā)生移動，同時不會因為過小而無法放入填充物。

集裝箱的種類

1）按所裝貨物種類分為：雜貨集裝箱，散貨集裝箱，牲畜集裝箱，液體集裝箱，冷藏箱。

2）按結(jié)構(gòu)分類：有折疊式集裝箱，固定式集裝箱。在固定式集裝箱中還分為密閉集裝箱，開頂集裝箱，板架集裝箱，臺架式集裝箱，平臺式集裝箱，通風(fēng)集裝箱。

3）計算集裝箱箱數(shù)的換算單位是20 英尺換算單位（TWENTY-FEET EQUIVALENT UNITS,簡稱TEU）就是把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位。

20英尺集裝箱內(nèi)部有效裝載尺寸是:5.69米 X 2.13米 X 2.18米。

40英尺集裝箱內(nèi)部有效裝載尺寸是:11.8米 X 2.13米 X 2.18米。

集裝箱貨物的裝箱方式

集裝箱貨物可以采用整箱和拼箱兩種裝箱方式。

1）整箱：FULL ConTAINER LOAD, 簡稱 FCL，是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱，計數(shù)，并加鉛封的貨運方式。

2）拼箱：LESS THAN ConTAINER LOAD,簡稱LCL。是指裝不滿一整箱的小票貨物，由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)的運輸方式。