在施工中避免遮擋司機視線

工地為減小施工圍擋對道路交通的影響，地鐵公司在交通要道或人車匯集轉(zhuǎn)角處，易達采用篩網(wǎng)式“透明圍擋”，取代傳統(tǒng)的封閉式圍擋，避免傳統(tǒng)圍擋遮擋司機視線，給市民通行帶來安全隱患，易達采用“透明圍擋”可以很好地消除這一隱患。

為了大程度的緩堵保暢，地鐵公司竭盡所能保通行，“優(yōu)化”工法。三忌案牘空泛冗長案牘沒有固定的評判標準，但一則好的案牘首要有必要讓受眾了解你在說什么。據(jù)地鐵建設(shè)分公司該負責人介紹，如4號線一期工程共設(shè)置6個鋪軌基地，多個作業(yè)面同時施工作業(yè)，使區(qū)間施工時間減少，各線部分站點的盾構(gòu)施工還采用站內(nèi)調(diào)頭的方法，確保盡早封閉車站，還道于民。

 臨時圍擋拆除 留下62個“暗器”

本報訊 “哪有這么干活的，干完活不恢復原狀，還留下‘暗器’傷人，剛才我差點傷著……”前天上午，市民周先生打電話告訴記者，他去西安路天興羅斯福逛街，后來朋友有事找他，他就快速往6路車站附近走。結(jié)果，有東西將他絆倒在地。

當日中午，記者來到位于天興羅斯福的東側(cè)，緊靠西安路的“暗器”處。在大理石上有方形的鋼管，距地面高約1至2厘米。新型PVC圍擋主要有以下優(yōu)勢：1、強度滿足要求：主件使用聚氯乙?。≒VC）高強度塑料，附件使用進口耐老化的工程塑料聚碳酸酯，韌性，強度完全能滿足使用要求。據(jù)了解，前段時間有關(guān)單位在此施工，為施工安全增設(shè)了圍擋，這些方形鋼管就是固定圍擋用的，后來施工結(jié)束，圍擋拆除，施工方不是將鐵管連根拔除，而在貼近地面處用氣焊或無齒鋸將鋼管弄斷，于是就留下了高約1至2厘米的方形鋼管底座。一位在附近做生意的女士告訴記者，這些“暗器”害了不少行人。

在這長約100米的距離內(nèi)，記者數(shù)了一下，共有62個“暗器”。這里有6路、503路、528、202路等多個公交車站，這些“暗器”存在一天，就會危及行人安全一天。這兒所說的生動，是指案牘要有畫面感和可讀性，而不是一堆大而空泛的辭藻的堆砌?！跋Ｍ嘘P(guān)單位立即改之，或連根拔除，或用砂輪磨平，還行人一個安全的公共環(huán)境。”附近行人表示。（線索費：周先生40元 精美禮品一份）