我廠將自始自終,歡迎海內(nèi)外客商前來參觀交流,加強(qiáng)技術(shù)與出售協(xié)作,推動我國機(jī)床行業(yè)的開展。

　　一、一般（馬鞍）車床——主軸通孔直徑為∮48mm和∮52mm；

　　C6132（40）A系列：導(dǎo)軌跨度為290 mm；中心距500－1000mm；

　　C6132（40）D系列：導(dǎo)軌跨度為320 mm；中心距500－1500mm；

　　二、大孔徑一般（馬鞍）車床——主軸通孔直徑為∮82mm；

　　CN6140（50）B系列：導(dǎo)軌跨度為390 mm和510mm；中心距1000-3000 mm；

　　CN6180B系列：導(dǎo)軌跨度為510mm；中心距2000-3500 mm；

數(shù)控車床送料機(jī)送料速度更快，能實(shí)現(xiàn)與高速數(shù)控車床完全同步之目的，可完全發(fā)揮出高速數(shù)控車床之性能。目前國內(nèi)沖壓行業(yè)使用的高速數(shù)控車床加工速度經(jīng)?？蛇_(dá)800次/min，有的甚至達(dá)到了1200次/min，而高速自動送料機(jī)快送料機(jī)速度只能達(dá)到600次/min，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速數(shù)控車床加工生產(chǎn)之需求的，相較而言，數(shù)控車床送料機(jī)可達(dá)1200次/min的送料速度，可適用于各種類型的高速數(shù)控車床使用。

　南方車床加工產(chǎn)品工藝及檢測：

　　每種工件的南方車床加工工藝流程是不一樣的，需要在實(shí)踐的過程中漸漸堆集的，先從工件的機(jī)械圖紙開端，考慮工件材質(zhì)，工件加工要求，所用機(jī)床，現(xiàn)有機(jī)床的狀況，人員的裝備，工件加工的工時和價格等許多要素。

　數(shù)控車床是在傳統(tǒng)車床上開發(fā)的基于電子計算機(jī)的數(shù)控系統(tǒng)。傳統(tǒng)車床發(fā)生了質(zhì)的變化，標(biāo)志著數(shù)控時代的開始。數(shù)控車床中的數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信號控制機(jī)床運(yùn)動及其加工過程的一種技術(shù)方法。

南方車床精密全主動車床，有五組刀架，別離配有千分卡微調(diào)使工件達(dá)到高精度；依據(jù)工件加工工序可裝10多把刀。二軸設(shè)備；主軸選用電磁離合器，帶動攻牙主軸，使用高速回轉(zhuǎn)與機(jī)械主軸同方向之回轉(zhuǎn)差進(jìn)行攻牙，二軸可搖擺變換加工，絞孔、攻表里牙可一起一次加工完成。

　　數(shù)控車床進(jìn)給加工路途指車刀從對刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開端運(yùn)動起,直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的途徑,包括切削加工的途徑及刀具切入、切出等非切削空行程途徑。

　數(shù)控車刀的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。目前，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的效率很高、高速度和自動化，應(yīng)更加重視加工刀具的選擇。同時，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷深入，加工工具的發(fā)展也呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和模塊化的趨勢。