光波超精密——進(jìn)口花崗石氣浮導(dǎo)軌

氣浮導(dǎo)軌基于空氣軸承的基本原理，實(shí)現(xiàn)無摩擦和無振動的平滑移動。它具有運(yùn)動精度高、清潔無污染等特點(diǎn)。同時(shí)還具有誤差均化作用，因而可用比較低的制造精度來獲得較高的導(dǎo)向精度。氣浮導(dǎo)軌在測量儀器、精密機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用。

氣浮導(dǎo)軌利用空氣的粘性，把外壓縮空氣通過節(jié)流器引入導(dǎo)軌和滑塊之間的間隙，形成具有超高剛度的氣膜間隙，使負(fù)載得以平穩(wěn)運(yùn)行。o氣浮導(dǎo)軌直線運(yùn)動精度高，精度保持時(shí)間長，儀器精度使用壽命長.

光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——進(jìn)口花崗石氣浮導(dǎo)軌

由于具有高精度、低摩擦、無污染等特點(diǎn)，空氣靜壓導(dǎo)軌被廣泛應(yīng)用于航空航天、食品醫(yī)i藥、高精度機(jī)床及測量儀器等領(lǐng)域。導(dǎo)軌導(dǎo)向精度是指運(yùn)動部件運(yùn)動軌跡與給定方向的偏差程度，主要取決于導(dǎo)軌本身的幾何精度和導(dǎo)軌配合間隙，其中配合間隙的大小主要取決于導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、表面粗糙度、導(dǎo)軌剛度以及熱變形等因素。氣浮導(dǎo)軌由工作臺面和氣浮塊組成，氣浮臺以其無污染、運(yùn)動摩擦小、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，在精度要求較高的機(jī)床中得到廣泛應(yīng)用，但目前氣浮臺存在的主要問題是，氣浮臺為非標(biāo)準(zhǔn)原裝件，可加工成各種形狀、結(jié)構(gòu)尺寸，雖然可使氣浮臺的應(yīng)用范圍更廣，但也出現(xiàn)了一些應(yīng)用難題，zui突出的是阻尼特性對系統(tǒng)工作性能的影響。

該微結(jié)構(gòu)能有效地應(yīng)用于超精密機(jī)床的動靜導(dǎo)軌表面，可有效地降低氣浮導(dǎo)軌間隙內(nèi)高速氣體的流動阻力，提高機(jī)床定位精度和系統(tǒng)運(yùn)動速度。以計(jì)算流體動力學(xué)方法(CFD)為基礎(chǔ)(Computational fluid dynamics, CFD)，應(yīng)用雷諾平均方程和帶旋流修正的k-：湍流模型，建立了導(dǎo)軌微結(jié)構(gòu)表面流體動力減阻分析模型，并結(jié)合流場分析和阻力分析，尋找符合氣浮導(dǎo)軌功能要求的微結(jié)構(gòu)表面。光波超精密——進(jìn)口花崗石氣浮導(dǎo)軌開式靜壓導(dǎo)軌，有以下特性：承受正載荷的能力很大，承受偏載和顛覆力的能力較差，無法承受反向載荷。本文研究了導(dǎo)軌表面微溝槽的形狀和幾何特征參數(shù)對減阻效果的影響規(guī)律，并通過識別各種因素對減阻效果的影響規(guī)律，分析了矩形、 V形、 U形、 V形、Space-V形等四種微結(jié)構(gòu)表面形態(tài)，確定了z適ui合超精密機(jī)床氣浮導(dǎo)軌減阻要求的微溝槽形狀。然后，通過研究導(dǎo)軌氣浮表面微結(jié)構(gòu)減阻功能表面的幾何特性(構(gòu)型、尺寸、形狀、位置等)對減阻的影響規(guī)律，對氣浮導(dǎo)軌微結(jié)構(gòu)功能表面的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。

光波超精密空氣導(dǎo)軌——進(jìn)口花崗石氣浮導(dǎo)軌

氣浮式導(dǎo)軌利用空氣的粘性，把外壓縮空氣通過節(jié)流器引入導(dǎo)軌和滑塊之間的間隙，形成具有超高剛度的氣膜間隙，使負(fù)載得以平穩(wěn)運(yùn)行i。

氣浮式導(dǎo)軌電子制造設(shè)備工業(yè)中超精密測量和實(shí)驗(yàn)室測量，如光刻機(jī)、貼片機(jī)等納米和亞微米工業(yè)磨擦系數(shù)接近零，永i不磨損。

持久的精i確度，出廠精i確度即永i久精i確度

導(dǎo)向器永i不磨損，因此不存在售后問題，無需返修，更不用全套更換。

精i確度永不丟失，導(dǎo)軌無需人工校正，補(bǔ)償。

計(jì)量準(zhǔn)確。由于氣膜剛度大、運(yùn)動平穩(wěn)、振幅小、振動頻率接近，所以可以完全避免和消除高精度測量中振動對測量精度的影響，摩擦力小，低速運(yùn)動不會產(chǎn)生爬行抖動現(xiàn)象。隨動電機(jī)快速性好，適應(yīng)頻繁啟停測試要求

光波超精密技術(shù)研究院——進(jìn)口花崗石氣浮導(dǎo)軌

氣浮導(dǎo)軌氣膜的厚度大于兩個(gè)摩擦面的幾何不規(guī)則度，在氣膜中形成純流體摩擦其摩擦阻力完全為氣體的粘性所致.由于氣浮導(dǎo)軌無固體摩擦，因而具有可靠、長壽命、以及摩擦系數(shù)極i小等特點(diǎn)，其傳動效率i高，速度適應(yīng)性好，且由于氣體的可壓縮性和流動性，因而具有誤差均化作用，能保持一定的精度.氣浮導(dǎo)軌的承載能力、氣腔內(nèi)壓力分布及承載面積與氣腔內(nèi)壓力有關(guān)。通過拓展（安裝長度基準(zhǔn)器激光或光柵）常應(yīng)用于大尺寸測量設(shè)備（如：激光跟蹤儀）的距離示值校準(zhǔn)、空間尺寸測量示值校準(zhǔn)、動態(tài)示值校準(zhǔn)。

測量機(jī)的氣浮導(dǎo)軌(氣墊)按其作用可分為承載式氣墊、導(dǎo)向式氣墊和壓向式氣墊.圖3為 X向?qū)к墯鈮|分布(俯視圖). X向?qū)к墴o驅(qū)動側(cè)有4個(gè)氣墊，上下各2個(gè).驅(qū)動側(cè)有6個(gè)氣墊，其中①、②、③是承載式氣墊，依靠它們來承受整個(gè)移動橋的重量，并保持一定的工作間隙.當(dāng)移動橋沿 X向移動時(shí)，它們使橋框平行于 XY平面運(yùn)動，即限制了 Z向直線運(yùn)動和繞 X、 Y軸轉(zhuǎn)動.④、⑤是引導(dǎo)式氣墊，限制了橋框繞 Z軸的直線度運(yùn)動誤差和旋轉(zhuǎn).⑥是預(yù)緊性氣墊，使氣墊④、⑤在導(dǎo)軌間有一定的預(yù)緊力.

光波超精密氣浮導(dǎo)軌——進(jìn)口花崗石氣浮導(dǎo)軌

直線氣浮導(dǎo)軌提供了一種非接觸式空氣軸承，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承式滑動。由于采用了一體化的系統(tǒng)封裝，線性空氣滑軌由鋁多孔碳軸承(“平臺”)和精密鋁導(dǎo)軌組成。

線型氣動滑塊具有已獲專利的氣動軸承設(shè)計(jì)，即多孔介質(zhì)技術(shù)?，可以通過在軸承表面形成薄而堅(jiān)硬的氣層來消除摩擦。碳素的自然滲透能力保證了空氣的均勻流動。這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)提高了精度和操作效率，并在氣源失靈時(shí)提供了堅(jiān)固、抗碰撞的設(shè)計(jì)。

導(dǎo)軌按軌面摩擦性質(zhì)可將導(dǎo)軌分為滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌、液體靜壓導(dǎo)軌、氣浮導(dǎo)軌、磁浮導(dǎo)軌?；瑒訉?dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，剛性好，摩擦阻力大，連續(xù)運(yùn)行磨損快，制造中軌面刮研工序的要求很高。然后，通過研究導(dǎo)軌氣浮表面微結(jié)構(gòu)減阻功能表面的幾何特性(構(gòu)型、尺寸、形狀、位置等)對減阻的影響規(guī)律，對氣浮導(dǎo)軌微結(jié)構(gòu)功能表面的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。滑動導(dǎo)軌的靜摩擦因數(shù)與動摩擦因數(shù)差別大，因此低速運(yùn)動時(shí)可能產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。

滑動導(dǎo)軌常用于各種機(jī)床的工作臺或床身導(dǎo)軌，裝配在動軌上的多是工作臺、滑臺、滑板、導(dǎo)靴、頭架等。導(dǎo)軌截面有矩形、燕尾形、V形、圓形等。重型機(jī)械中常將幾種截面形狀組合使用，共同承擔(dān)導(dǎo)向和支承的作用。

滑動導(dǎo)軌的特點(diǎn)

滑動導(dǎo)軌的特點(diǎn)是在導(dǎo)軌與滑動件之間使用了介質(zhì)，介質(zhì)的種類包括固態(tài)抗摩擦材料、油以及空氣等，滑動導(dǎo)軌也因此而分為不同的類型。

普通的抗摩擦導(dǎo)軌是在移動組件上安裝了一種固態(tài)抗摩擦材料，比如聚氯i乙烯或青銅混合材料等，以起到降低導(dǎo)軌摩擦力的作用。抗摩擦材料應(yīng)設(shè)計(jì)有油槽，滿足移動組件和導(dǎo)軌表面之間油潤滑或其它形式潤滑的需要。

使用為廣泛的是液壓介質(zhì)，其中的典型代表就是靜壓導(dǎo)軌。在壓力作用下，液壓油進(jìn)入滑動組件的溝槽，在導(dǎo)軌和滑動組件之間形成一層油膜，將導(dǎo)軌和移動組件隔離開，這樣可以大大減少移動組件受到的的摩擦力，從而起到潤滑作用。

滾動導(dǎo)軌是在運(yùn)動部件與支承部件之間放置滾動體，如滾珠、滾柱、滾針或滾動軸承。滾動導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是：摩擦系數(shù)不大予滑動導(dǎo)軌摩擦系數(shù)的1/10，靜摩擦因數(shù)與動摩擦因數(shù)差別小，不易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，可用小功率電動機(jī)拖動，定位精度高，壽命長。