發(fā)動(dòng)機(jī)消耗微量機(jī)油是正常的，但是機(jī)油進(jìn)入燃燒室過多，很容易造成機(jī)油消耗異常，那么機(jī)油消耗異常是如何造成的呢？馬鞍山市駿遠(yuǎn)為潤(rùn)滑油貿(mào)易有限公司您全i面分析其中的原因：

1、氣門故障導(dǎo)致潤(rùn)滑油通過氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室；

2、活塞環(huán)刮油后的殘留；

3、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封不嚴(yán)，潤(rùn)滑油進(jìn)入產(chǎn)生消耗；

4、曲軸箱中的潤(rùn)滑油蒸氣通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。

通常影響潤(rùn)滑油在油氣潤(rùn)滑效果的因素有以下原因：

遞進(jìn)式分配器

從氣泵出來的壓力油首先進(jìn)入遞進(jìn)式分配器，遞進(jìn)式分配器是潤(rùn)滑油的分配裝置，潤(rùn)滑油被強(qiáng)制地、有規(guī)律有次序地從各個(gè)出油口排出。當(dāng)分配器內(nèi)部的潤(rùn)滑劑通道和潤(rùn)滑管路出現(xiàn)故障時(shí)都會(huì)影響分配器的功能。遞進(jìn)式分配器中間片之間的油氣為?１.６的孔，其密封形式是Ｏ形密封圈，裝配時(shí)如果片與片之間裝配過緊會(huì)造成?１.６通徑堵塞。如果潤(rùn)滑劑內(nèi)有雜質(zhì)時(shí)也會(huì)堵塞油氣通孔，影響分配器的功能。特別是２號(hào)機(jī)、５號(hào)分配器表現(xiàn)蕞為明顯，５號(hào)分配器動(dòng)作比較滯后，影響了主分配的功能，使各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑均達(dá)不到良好潤(rùn)滑，我們對(duì)５號(hào)分配器進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整，使整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)正常。并且分配器的開啟壓力調(diào)整值也會(huì)影響分配器的功能，離泵站遠(yuǎn)的分配器，油壓損失較大，分配器開啟壓力調(diào)整值應(yīng)小些，距離近的調(diào)整值應(yīng)大些只有這樣才能使分配器有規(guī)律、有次序地進(jìn)行分配，因此，我們把離泵站蕞遠(yuǎn)的５號(hào)分配器開啟壓力調(diào)整值由４ＭＰａ調(diào)為２ＭＰａ，使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常。

一般在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的維修中，很多維修工都會(huì)注意查看潤(rùn)滑油的質(zhì)量好和潤(rùn)滑油的油量多少，但是很多人會(huì)忽略對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量的查看，眾所周知，質(zhì)量不好的潤(rùn)滑油會(huì)對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)造成損壞，所以在檢修的過程中我們要注意查看潤(rùn)滑油的質(zhì)量，很多維修工人會(huì)對(duì)設(shè)備氣缸涂上一層黃油以增加柴油機(jī)的密封性，其實(shí)這種做法是沒有必要的，這樣反而會(huì)影響柴油機(jī)的功能。還有一些維修人員會(huì)認(rèn)為汽缸套和活塞都?xì)w于標(biāo)準(zhǔn)件，所以在替換汽缸或活塞的時(shí)候能夠不用考慮標(biāo)準(zhǔn)問題，他們之間具有互換性。這種做法也是錯(cuò)誤的，每個(gè)汽車的部件都是具有差異性的，并不存在說可以互換的性質(zhì)。