廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。由于臺板內(nèi)側(cè)設(shè)備有凸緣，當(dāng)汽車駛上臺板時也不致墜入其間的空隙中。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

  液壓系統(tǒng)采用國產(chǎn)油泵和控制元件，保證了液壓站的使用壽命及穩(wěn)定性?，F(xiàn)在固定安裝的單柱、雙柱、四柱舉升機(jī)已在維修現(xiàn)場廣泛采用，而移動式舉升機(jī)卻相對要少得多。電器部分采用國產(chǎn)正泰電器元件，并在每一層都設(shè)有電器控制箱。舉升機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)有單向閥，使在因何工作點(diǎn)停機(jī)都能安全自鎖，無下滑現(xiàn)象。 舉升機(jī)設(shè)有上止點(diǎn)行程限位裝置，上升到高度時能自動停機(jī)。升降機(jī)上升下降，運(yùn)行同步，速度穩(wěn)定，沒有異響及震動爬行現(xiàn)象 舉升機(jī)控制器設(shè)有過載、斷相的電器控制元件，絕緣電阻小于5兆歐 在各樓層及升降平臺上均設(shè)操作按鈕，實現(xiàn)多點(diǎn)控制。 在設(shè)備運(yùn)行前裝備有警鈴，以提醒舉升機(jī)周邊人員。

 廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。舉升機(jī)向上舉升時，滑輪向內(nèi)側(cè)滾動，液壓系統(tǒng)向上伸縮，固定鉸支座和滑動鉸支座之間距離縮短，平臺與底座之間距離越來越大。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

汽車舉升機(jī)在世界上已經(jīng)有了70年歷史?；嗇S通過滑輪與平臺接觸，作用在滑動端的力F3均勻作用在兩個滑動輪上。1925年在美國生產(chǎn)的第臺汽車舉升機(jī)，它是一種由氣動控制的單柱舉升機(jī)，由于當(dāng)時采用的氣壓較低，因而缸體較大；同時采用皮革進(jìn)行密封，因而壓縮空氣驅(qū)動時的彈跳嚴(yán)重且又不穩(wěn)定。直到10年以后，即1935年這種單柱舉升機(jī)才在美國以外的其它地方開始采用。

 廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。當(dāng)需要進(jìn)行作業(yè)時，按下遙電控箱上的上升按扭，電機(jī)通電帶動液壓泵轉(zhuǎn)動。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

舉升機(jī)臺板降到下位時，與地面應(yīng)盡可能在同一平面上，為達(dá)到此目的，雖然可在地面上挖掘凹坑，但需增加投資費(fèi)用，也破壞了車間地面的平整性。載重舉升時，將舉升機(jī)降至最矮位置，并將四柱舉升機(jī)的托叉推至能將四車輪托起的位置，按總動上升開關(guān)，，舉升機(jī)開始將汽車升起，達(dá)到高位置時，任意一機(jī)觸動行程開關(guān)，便可自動停機(jī)。為此，在保證強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)盡可能降低舉升機(jī)臺板和橫梁的高度；這樣，既便于汽車駛上舉升機(jī)，又使駛上臺板的斜面長度盡可能短，節(jié)約車間的占地。