地鐵鋼支撐安裝與拆除

　　地鐵基坑開挖至設(shè)計深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構(gòu)柱上焊接(40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上)將支撐范圍內(nèi)圍護樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝上、木、磚石等結(jié)構(gòu)相比有以下特點：材質(zhì)均勻，工作可靠性高鋼材在鋼廠生產(chǎn)，檢驗控制較嚴(yán)格，質(zhì)量較穩(wěn)定。

　　安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側(cè)對稱施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為設(shè)計軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。5、鋼管支撐安裝時，測量組在圍護結(jié)構(gòu)上正確標(biāo)出支撐點的位置，使支撐端部與坑壁表面垂直密貼，受力均勻，在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護措施，以防止鋼支撐受振動或意外滑落。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。我公司在堅持以質(zhì)量保障，信譽至上，價格優(yōu)惠，的服務(wù)為宗旨，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東北、華北、華中、華南并出口多個國家和地區(qū)，在多個項目中獲得好評，我公司為中鐵十二局的供應(yīng)商、山東高速戰(zhàn)略合作伙伴、西安三星電子基地韓國推薦供應(yīng)商，贏得了廣大客戶的充分信賴。采用鋼箍套與原有鋼筋混凝土構(gòu)件可靠連接，并應(yīng)采取措施將支撐的震力可靠地傳遞到基礎(chǔ)。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠合作，共求發(fā)展。

　　鋼支撐租賃公司：各種鋼支撐的選用原則及使用要求

　　鋼模板既可以在安裝鋼筋之前放置，也可以在安裝鋼筋之后放置，鋼模板是用于混凝土澆筑成型的鋼制模板，除了鋼質(zhì)模板還有木質(zhì)模板、膠合板模板等，鋼模板防止?jié)仓炷習(xí)r模板膨脹，影響外墻平整，用木模或組合鋼模板貼在外墻面上，并每隔1m以內(nèi)設(shè)兩根拉條，拉條與內(nèi)墻拉結(jié)，拉條直徑不應(yīng)小于φ16。鋼模板的使用不僅可以減少木質(zhì)模板導(dǎo)致的資源浪費，還能顯著的減少通常與木材、膠合板、或鋼板等傳統(tǒng)封模板對混凝土壓力中產(chǎn)生的孔隙水壓力及氣泡，使用是非常具有環(huán)保意義的。鋼模板以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用非常多的材料之一，是建筑業(yè)、制造業(yè)和人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某煞郑部梢哉f是現(xiàn)代社會建設(shè)的基礎(chǔ)。針對不同工程情況，根據(jù)各企業(yè)條件，正確選用各種不同的建筑鋼模板，這是使用建筑模板的重要經(jīng)驗。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計值和選定的千斤頂自行設(shè)計制作加工)對其鋼支撐進行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。多年來的實踐已經(jīng)總結(jié)了不少寶貴經(jīng)驗。既要因地制宜，利用現(xiàn)有資源條件，又要不斷開發(fā)新資源;既要保證質(zhì)量，不能使用不合格的建筑模板，又不能花更多的資金去全部更新新型建筑鋼模板。我們將根據(jù)客戶的實際需求進行獨立的設(shè)計、開發(fā)，為客戶提供整體的項目解決方案，同時按照嚴(yán)格規(guī)范的科學(xué)管理體系進行定向生產(chǎn)。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠合作，共求發(fā)展。例如，當(dāng)荷載和跨度相同時，鋼屋架結(jié)構(gòu)自重約為鋼筋混凝土屋架的30-45%。

　　鋼支撐租賃公司：鋼支撐安裝和拆除的安全要求、基底要求

　　(1)組合鋼模板安裝和拆除必須編制安全技術(shù)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　(2)安裝和拆除組合鋼模板，當(dāng)作業(yè)高度在2m及以上時，尚應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。

　　(3)施工用臨時照明及機電設(shè)備的電源線應(yīng)絕緣良好，不得直接架設(shè)在組合鋼模板上，應(yīng)用絕緣支持物使電線與組合鋼模板隔開，并嚴(yán)格防止線路絕緣破損漏電。

　　(4)組合鋼模板夜間施工時，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V，在滿堂紅鋼模板支架或特別潮濕的環(huán)境時，行燈電壓不得超過12V;照明行燈及機電設(shè)備的移動線路，要采用橡套電纜。

　　(5)安裝和拆除鋼模板，高度在3m及以下時，可使用馬凳操作，高度在3m及以上時，應(yīng)搭設(shè)腳手架或工作平臺，并設(shè)置防護欄桿或安全網(wǎng)。

　　(6)高處作業(yè)人員應(yīng)通過斜道或施工電梯上下通行，嚴(yán)禁攀登組合鋼模板或繩索等上下。

　　(7)模板的預(yù)留孔洞、電梯井口等處，應(yīng)加蓋或設(shè)防護欄桿。

　　(8)多人共同操作或扛抬組合鋼模板時，要密切配合，協(xié)調(diào)一致，互相呼應(yīng);高處作業(yè)時要精神集中，不得逗鬧和酒后作業(yè)。

　　(9)支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱;拆模間歇時，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。

　　(10)高處作業(yè)支、拆模板時，不得亂堆亂放，腳手架或工作平臺上臨時堆放的鋼模板不宜超過3層，堆放的鋼模板、部件、機具連同操作人員的總荷載，不得超過腳手架或工作平臺設(shè)計控制荷載，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，一般不超過2700N/m2。

　　(11)操作人員的操作工具要隨手放入工具袋，不便放入工具袋的要拴繩系在身上或放在穩(wěn)妥的地方。

　　如今為了適應(yīng)社會的飛速發(fā)展，地鐵建設(shè)越來越多，而地鐵鋼支撐的使用也非常頻繁，那么地鐵鋼支撐價格如何呢，相信很多人都非常關(guān)心，想要了解地鐵鋼支撐價格，就要先了解什么是地鐵鋼支撐?

　　首先，地鐵鋼支撐主要由一個固定端、一個活動端以及若干個不同長度的鋼管通過法蘭盤鏈接而成。固定端及活動端(閉合狀態(tài))的一般設(shè)計長度為2.67m，也可以根據(jù)實際情況做適當(dāng)調(diào)整。我們將根據(jù)客戶的實際需求進行獨立的設(shè)計、開發(fā)，為客戶提供整體的項目解決方案，同時按照嚴(yán)格規(guī)范的科學(xué)管理體系進行定向生產(chǎn)。活動端設(shè)有一個可以移動的主軸，采用千斤頂施加壓力后對長度進行調(diào)整，達(dá)到整個支護系統(tǒng)能按照設(shè)計的要求均勻的緊壓支護面。

　　圓形鋼管的管徑范圍為500mm-1524mm，壁厚為9mm-22mm。地鐵鋼支撐整體架構(gòu)設(shè)計安全合理，材質(zhì)有q235,q345，長度在6-12米之間，制作工藝包括冷拔，熱軋，埋弧焊，高頻焊接，可以對鋼管的兩端進行特殊的加工。正因為鋼支撐腳手架在建筑施工的重要性，所以鋼支撐腳手架的質(zhì)量好壞是非常重要的。表面經(jīng)常以刷漆或刷油作為防腐處理，一般生產(chǎn)定尺長度管比通常長度管的成材率下降幅度較大，因此生產(chǎn)廠家對定尺的地鐵鋼支撐價格都會提高一些。

　　看了以上的介紹相信對什么是地鐵鋼支撐應(yīng)該很清楚了，在選擇購買的時候就可以對不同材質(zhì)、不同加工工藝、不同尺寸和表面處理的產(chǎn)品進行比價了，那么地鐵鋼支撐價格一定就在您的掌握之中了。

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