燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤滑油有什么要求?

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤滑油有什么要求？

適當(dāng)?shù)牧蛩猁}灰分

不像汽油、柴油那樣容燒不完全，氣體燃料很難留下雜質(zhì)既是的優(yōu)點(diǎn)，也是它的缺點(diǎn)。沒有雜質(zhì)反而對(duì)排氣閥或閥座起不到潤滑油的效果，因此需要依靠潤滑油燃燒帶來少量灰分進(jìn)行保護(hù)，灰分太少會(huì)導(dǎo)致保護(hù)有限，使磨損加劇；但同時(shí)，如果灰分太多的話，又會(huì)影響活塞、缸套的正常工作，因此硫酸鹽灰分必須保持適量，量太多了需要較高的堿值進(jìn)行中和，量太少了又需要潤滑油加以補(bǔ)充。潤滑油中的硫酸鹽灰分可分為無灰、低灰、中灰和高灰類產(chǎn)品，要根據(jù)具體的車況、路況及使用周期而定。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的性能在一般

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的性能在一般發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油基礎(chǔ)上，需要五個(gè)特殊點(diǎn)：

一是需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)形式，具有適宜的灰分。燃?xì)馊紵龑儆谕耆紵?，比較干凈， 主要依靠潤滑油中的灰分控制進(jìn)氣閥及排氣閥的磨損，如果灰分過低，會(huì)導(dǎo)致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷；灰分過高，將導(dǎo)致閥門熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損和提前點(diǎn)火等情況，所以燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油對(duì)灰分有嚴(yán)格的要求，不能太高或太低。

二是需有適宜的堿值，燃?xì)獾娜紵郎囟缺容^高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，加之高溫氧化均使油品的酸值增加，為了抑制油品的酸值增加，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油需有一定的堿值。

三是需有良好的抗硝化及性能，燃?xì)獾娜紵郎囟缺容^高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，竄入曲軸箱加速潤滑油氧化變質(zhì)，因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油必須具有良好的抗硝化和性能。

四是需有良好的控制活塞沉積物的性能，也就是清凈性能，燃?xì)獾娜紵郎囟缺容^高，硝化及氧化會(huì)導(dǎo)致油品的粘度增加，并伴隨產(chǎn)生油泥，因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油還需有良好的控制活塞沉積物性能。

五是需有良好的抗磨損及抗腐蝕性能，氣體燃燒時(shí)火焰?zhèn)鬟f速度較慢，排氣溫度較高，排氣閥導(dǎo)管和閥座處的潤滑油工作條件惡劣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損苛刻，同時(shí)氧化、硝化使?jié)櫥退嶂翟黾?，加速發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件腐蝕，因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油同時(shí)需要良好的抗磨損及抗腐蝕性能。

壓縮(CNG)、(LPG)等清潔燃料代替常規(guī)

隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，壓縮（CNG）、（LPG）等作為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的綠色燃料在我國能源消費(fèi)構(gòu)成中的比例增長迅速。汽車（主要是公交車、出租車）使用CNG、LPG等清潔燃料代替常規(guī)燃料一直是“十五”期間以來的重點(diǎn)項(xiàng)目，在北京、上海、天津、西安、廣州等車輛密集、汽車尾氣污染嚴(yán)重的大城市推廣。在清潔燃料推廣過程中，也出現(xiàn)了一些與潤滑油相關(guān)的問題，引起用戶的關(guān)注，如改裝后的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)還使用原來的發(fā)動(dòng)機(jī)油，往往會(huì)出現(xiàn)積碳多、油泥大、換油周期縮短、發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)早期磨損和大修里程縮短等許多問題。在此我們對(duì)這些現(xiàn)象和應(yīng)對(duì)措施做些簡單分析、介紹。