合理選擇繼電器的工作電壓

繼電器的吸合電壓一般只有其額定工作電壓的二分之一到三分之二,但在使用繼電器的時(shí)候一定要在其額定工作電壓下工作,而不能取其吸合電壓作為工作電壓。這是因?yàn)樵谖想妷簵l件下,繼電器雖然己經(jīng)動(dòng)作,但其動(dòng)合觸點(diǎn)間的壓力還未達(dá)到規(guī)定值,這將導(dǎo)致觸點(diǎn)間的接觸電阻偏大,如觸點(diǎn)在大電流條件工作就會加大觸點(diǎn)功率,窨易造成觸點(diǎn)燒蝕,縮工作壽命.

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測試。

避免在低電平、微電流下使用繼電器

 避免在低電平、微電流下使用繼電器

由于繼電器存在低電平失效的失效模式,應(yīng)盡里避免繼電器觸點(diǎn)工作在低電平、微電流下◇在有可能的情況下可以選擇固態(tài)繼電器、模擬電子開關(guān)代替繼電器。在一定要選用繼電器切換低電平、微電流的情況下可選用干簧繼電器,因?yàn)楦苫衫^電器將觸點(diǎn)密封在玻璃管中,而繞組在珹璃管外。這與將觸點(diǎn)與繞組密封在同一殼體中的普通繼電器相比,將明顯降低觸點(diǎn)產(chǎn)生鈍化膜進(jìn)而造成低電平失效的可能。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測試。 

中間繼電器

中間繼電器的線圈裝在u形的導(dǎo)磁體上,導(dǎo)磁體上面有一個(gè)銜鐵,導(dǎo)磁體兩側(cè)裝有兩排觸點(diǎn)單片,在非動(dòng)狀態(tài)下將銜鐵向上托起,使銜鐵與導(dǎo)磁體之間保持一定的間隙,當(dāng)氣隙間的電磁力矩超過反作用力矩時(shí),銜鐵被吸向?qū)Т朋w,同時(shí)銜鐵壓動(dòng)觸點(diǎn)彈片,使常閉觸點(diǎn)斷開常開觸點(diǎn)閉合,完成了信號的傳遞。中間繼電器原理圖有的比較簡單,有的相對來說要復(fù)雜一些。