隨著市場及行業(yè)的發(fā)展，貨主企業(yè)對(duì)于物流的需求越來越趨向于整體的一體化解決方案?？蛻粜枨蟮淖兓?，自然也就要求合同物流企業(yè)向提供一體化解決方案的方向升級(jí)發(fā)展，也就是供應(yīng)鏈服務(wù)的領(lǐng)域，而不再僅僅局限于物流服務(wù)領(lǐng)域。而在物流服務(wù)產(chǎn)品這兩個(gè)發(fā)展趨勢(shì)的背后，我們也看到了資金、技術(shù)等資源要素投入的重要性。用戶的需求越來越高，作為供給側(cè)的商家怎么才能跟得上？對(duì)于零售、電商企業(yè)來說，強(qiáng)化一公里覆蓋就成了至關(guān)重要的一環(huán)。

隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，我們正從人人相聯(lián)逐漸向物物相聯(lián)邁進(jìn)，物流服務(wù)行業(yè)也正在被互聯(lián)網(wǎng)化，原本分離的線下資源將被逐漸轉(zhuǎn)移到線上，降低了原來的距離障礙與信息不對(duì)稱，提升了用戶體驗(yàn)。而在這物流互聯(lián)網(wǎng)化的過程中，我們觀察到物流服務(wù)采購將向電商化、的方向發(fā)展。交通物流行業(yè)是近年來信息化水平提升較快、電商化采購?fù)菩辛Χ容^大的行業(yè)領(lǐng)域；數(shù)據(jù)顯示，在企業(yè)通用型產(chǎn)品和服務(wù)采購中，交通物流行業(yè)2018年的企業(yè)電商化采購交易額增長了208%。

什么是甩掛運(yùn)輸？根據(jù)國家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語定義，甩掛運(yùn)輸指的是：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸體現(xiàn)平行作業(yè)基本原理，掛車甩下后進(jìn)行裝卸作業(yè)，牽引卡車掛上新的掛車?yán)^續(xù)運(yùn)輸作業(yè)，掛車裝卸作業(yè)實(shí)踐不影響牽引汽車的運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間，可加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。甩掛運(yùn)輸具備良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在實(shí)踐中，除了道路運(yùn)輸企業(yè)能夠獲得甩掛運(yùn)輸?shù)母鞣N效益外，通過將掛車作為集裝化單元而進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，可有效地發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和整個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的資源整合優(yōu)勢(shì)，提高綜合運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)能資源配置效率和資源利用率。