電動(dòng)汽車(chē)充電樁直流充電樁充電方式；傳導(dǎo)式直流充電樁通過(guò)接口與電動(dòng)汽車(chē)相連，人們?cè)诔潆姌渡系娜藱C(jī)交互界面處刷1卡和進(jìn)行相應(yīng)的操作后，即可給電動(dòng)汽車(chē)充電。有了充電槍防盜后，車(chē)主們的焦1慮還是沒(méi)緩解，有很多車(chē)主就遇見(jiàn)了充電槍拔不下來(lái)的情況，這種事遇上了簡(jiǎn)直要爆1炸，恨不得暴1力拔槍才解氣。同時(shí)，在充電樁顯示屏上能夠顯示電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。這里就需要用到通信協(xié)議。直流充電樁主要涉及三類(lèi)通信：直流充電樁與電動(dòng)汽車(chē)通信、直流充電樁內(nèi)部設(shè)備的通信、直流充電樁與周?chē)渌O(shè)備（如控制中心）之間的通信。

充電設(shè)備，可以充電的設(shè)備或部件；是指與電動(dòng)汽車(chē)或動(dòng)力蓄電池相連接，并為其提供電能的相關(guān)設(shè)備或部件，包括充電樁、相關(guān)變配電設(shè)備等。為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的總稱(chēng)，一般包括充電站、分散或集中布置的交流充電樁、充電站的配套設(shè)備、設(shè)施等。充電設(shè)施，供電設(shè)備總稱(chēng)；為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的總稱(chēng)，一般包括充電站、分散或集中布置的交流充電樁、充電站的配套設(shè)備、設(shè)施等。所以充電設(shè)施≥充電設(shè)備哦！充電站，有1個(gè)以上充電樁的地方，由2臺(tái)及以上電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)組成，可以為電動(dòng)汽車(chē)充電，并能夠在充電過(guò)程中對(duì)充電機(jī)、蓄電池進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。

充電樁接口基本介紹；跟傳統(tǒng)油車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，這里就不一一列舉，但純電動(dòng)車(chē)有一個(gè)麻煩的地方是需要考慮充電時(shí)間長(zhǎng)短和電池使用壽命。拋去表象看本質(zhì)，這是因?yàn)槁錁逗涂斐錁冻潆姷碾妷汉碗娏鞫际遣灰粯拥模砗徒Y(jié)構(gòu)也完全不同?；旌蟿?dòng)力領(lǐng)域有好多折中方案比如插電式，增程式等，這樣不需要較大的電池容量，相比于純電動(dòng)車(chē)，縮短了充電等待時(shí)間（并且使用汽1油/柴油而提高了續(xù)航里程）。而在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，很難單方面優(yōu)化充電時(shí)間或電池使用壽命，魚(yú)和熊掌不可兼得，因?yàn)殡姵氐膲勖统潆姳堵蚀笮∮嘘P(guān)，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)使用次數(shù)就越小。

充電方法——恒流充電；恒流充電是指充電過(guò)程中使充電電流保持不變的方法。充電安全方面來(lái)說(shuō)，充電樁具備漏電、防雷、防水功能，普通插座不一定具備這些保護(hù)功能。恒流充電具有較大的適應(yīng)性,容易將蓄電池完全充足,有益于延長(zhǎng)蓄電池的壽命。缺點(diǎn)是在充電過(guò)程中,需要根據(jù)逐漸升高的蓄電池電動(dòng)勢(shì)調(diào)節(jié)充電電壓,以保持電流不變,充電時(shí)間也較長(zhǎng)。恒流充電是一種標(biāo)準(zhǔn)的充電方法,有如下4種充電方法:(1)涓流充電,即維持電池的滿充電狀態(tài),恰好能抵消電池自放電的一種充電方法,其充電電率對(duì)滿充電的電池長(zhǎng)期充電無(wú)害,但對(duì)完全放電的電池充電,電流太小。(2)1小電流充電,是指在能使深度放電的電池有效恢復(fù)電池容量的前提下,把充電電流盡可能地調(diào)整到1小的方法。(3)標(biāo)準(zhǔn)充電,即采用標(biāo)準(zhǔn)速率充電,充電時(shí)間為14h。(4)高速率(快速)充電,即在3h內(nèi)就給蓄電池充滿電的方法,這種充電方法需要自動(dòng)控制電路保護(hù)電池不損壞。