怎么才能讓隨車(chē)吊省油行車(chē)？

掌握“關(guān)窗'時(shí)機(jī)：很多車(chē)主都知道駕駛過(guò)程中使用空調(diào)會(huì)使油耗增加。可是，合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于60公里時(shí)可以開(kāi)窗通風(fēng)，而不必開(kāi)空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)工作，從而省油。需要開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，可以將制冷溫度設(shè)置在合適的溫度(比如22℃)，而沒(méi)有必要將空調(diào)溫度設(shè)置得太低。但在時(shí)速高于80公里就不建議開(kāi)窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力開(kāi)始明顯生效，開(kāi)窗反而更耗油。當(dāng)車(chē)速高于時(shí)速80公里時(shí)，克服開(kāi)窗后的空氣阻力所消耗的燃油要比關(guān)閉車(chē)窗使用空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油要多，因此，在高速行駛時(shí)就注意不要打開(kāi)車(chē)窗，應(yīng)盡量使用空調(diào)系統(tǒng)降溫。

隨車(chē)吊降低油耗方法

1、盡量減輕隨車(chē)吊的自重。增加隨車(chē)吊自重將相應(yīng)地增加油耗，因此，施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉隨車(chē)吊上不必要的附加設(shè)備。

2、盡量降低單位載荷油耗量。在隨車(chē)吊狀況允許的條件下，將隨車(chē)吊的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

3、盡量校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角。供油提前角過(guò)大或過(guò)小時(shí)，均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

4、盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值。柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，保持隨車(chē)吊隨車(chē)吊有良好的狀況。根據(jù)需要適時(shí)研磨氣門(mén)、更換活塞環(huán)、清理燃燒室的積碳。

5、盡量減少隨車(chē)吊行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓，以減小油耗。隨車(chē)吊隨車(chē)吊變速器各擋傳動(dòng)比對(duì)油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動(dòng)比小的高速擋，這樣可節(jié)約燃油。

6、盡量掌握經(jīng)濟(jì)車(chē)速：行駛途中保障穩(wěn)定適當(dāng)?shù)能?chē)速也是對(duì)隨車(chē)吊節(jié)油的一方面。

車(chē)子肯定就離不開(kāi)底盤(pán)（chassis）：底盤(pán)是隨車(chē)吊的重要組成部分，底盤(pán)的大小，決定車(chē)輛所配吊機(jī)的噸位，每款車(chē)輛的底盤(pán)都有大梁，大梁的厚度能承載多大的吊機(jī)很關(guān)鍵，不能盲目的選擇（xuanze），通常3噸以下的吊機(jī)可以選用230的大梁；3-6噸的吊機(jī)，可以選用250的大梁，6-8噸的吊機(jī)應(yīng)使用280的大梁，8-10噸的吊機(jī)常用后八輪或者前1四后八的底盤(pán)，這些都是有嚴(yán)格規(guī)定的。隨車(chē)吊可配備不同長(zhǎng)度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車(chē)廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車(chē)吊灑水車(chē)。隨車(chē)吊隨車(chē)起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車(chē)吊便宜很多