同時(shí)保證在同樣重量錘體的前提下對地層深度和幅度的影響。  隨著重型機(jī)械制造技術(shù)的不斷提升，工程機(jī)械行業(yè)量價(jià)齊跌的態(tài)勢日益嚴(yán)重。對橋涵臺(tái)背部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，使夯實(shí)錘中心距構(gòu)造物表面80cm的位置，采用一檔15～20錘或二檔10～15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。夯實(shí)機(jī)出租使用中，管理和操作人員要根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r、空氣污染情況，采取有效的措施，減小化學(xué)腐蝕對液壓振動(dòng)夯實(shí)機(jī)的影響。根據(jù)銑削轉(zhuǎn)子的作業(yè)寬度，可分為小型、中型和大型等三種。

該設(shè)備在公路三背路基夯實(shí)、路基密實(shí)度和強(qiáng)度檢測儀、水泥路面再生、機(jī)場、水壩建設(shè)等施工領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。以強(qiáng)檔每3錘為一組，累加并記錄每3錘的沉降量，完成第6錘、9錘、12錘液壓高速夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，累加并記錄每3錘的沉降量。夯實(shí)機(jī)的運(yùn)動(dòng)主要是垂直方向的高頻直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而機(jī)器高度較高，所以對機(jī)器整體的動(dòng)平衡要求很高。

路基擴(kuò)寬新舊路基結(jié)合部位和路基填挖交界部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，依次采用三檔9錘、三檔12錘、三檔15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。建立了高速液壓夯實(shí)機(jī)與土壤的相互作用力學(xué)模型,并對高速液壓夯實(shí)機(jī)的壓實(shí)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:壓實(shí)度隨著夯擊次數(shù)的增加而增加;夯實(shí)6遍,沉降量達(dá)到405mm,土壤深度750mm處壓實(shí)度可達(dá)89%。與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯相比，其作用力峰值小，作用時(shí)間長，具有作用柔和、不易剪切填層流線的突出特點(diǎn)。