門式起重機(jī)是常見(jiàn)的升降機(jī)種類之一，中國(guó)的門式起重機(jī)技術(shù)處于領(lǐng)1先地位。國(guó)內(nèi)的門式起重機(jī)覆蓋范圍廣，種類多，能夠應(yīng)用于不同領(lǐng)域的搬卸工作。為了滿足不同的生產(chǎn)需要，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)門式起重機(jī)的研究不斷深入，其中主梁的結(jié)構(gòu)是關(guān)注的重點(diǎn)之一。那么，門式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)有哪些呢？

1.桁架梁：使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。 2.箱梁：使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。

3.蜂窩梁：一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場(chǎng)地或梁場(chǎng)。

起重機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生一些故障，但有的故障會(huì)直接威脅到設(shè)備的安全性，尤其是制動(dòng)器方面的。那究竟是什么原因?qū)е缕鹬貦C(jī)制動(dòng)效果差的，又該通過(guò)什么樣的方式予以解決？

當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行期間，有人誤動(dòng)了制動(dòng)調(diào)整螺母或制動(dòng)環(huán)磨損過(guò)大，使制動(dòng)彈簧壓力減小制動(dòng)力降低，當(dāng)停機(jī)時(shí)就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不可靠，下滑距離超過(guò)規(guī)定要求。這種情況只要按葫蘆說(shuō)明書要求，重新調(diào)整制動(dòng)螺母即可。但還需強(qiáng)調(diào)的是，起重機(jī)工作中禁止調(diào)整、檢査和維修制動(dòng)器。

但有時(shí)候及時(shí)已經(jīng)調(diào)整了起重機(jī)中的制動(dòng)螺母，停機(jī)下滑距離還是超過(guò)規(guī)定要求，這就說(shuō)明肯定是其他原因造成的制動(dòng)效果不佳。這時(shí)候需要先將起重機(jī)的制動(dòng)環(huán)拆開(kāi)，檢査制動(dòng)面上是否粘有油污，如粘有油著污，摩擦系數(shù)降低，會(huì)使制動(dòng)時(shí)打滑下滑距離超過(guò)規(guī)定要求。所以僅調(diào)整制動(dòng)螺母用處不大，還需要徹底清洗制動(dòng)面，恢復(fù)1制動(dòng)面摩擦系數(shù)。

其次，也有可能是起重機(jī)制動(dòng)環(huán)松動(dòng)或損壞，而無(wú)法保證有效制動(dòng)，出現(xiàn)這種情況，只有更換制動(dòng)環(huán)；有時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)環(huán)未損壞，僅制動(dòng)環(huán)與后端蓋錐面接觸不良，制動(dòng)面接觸過(guò)少，制動(dòng)力過(guò)小，使下滑距離超過(guò)規(guī)定要求。

冶金起重機(jī)中滑輪的種類及各自的使用特點(diǎn)

滑輪是冶金起重機(jī)中的承重零件，由于使用情況不同，可以改變撓性件內(nèi)工作拉力，或改變其運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向。所以說(shuō)，滑輪在冶金起重機(jī)中既可以作為導(dǎo)向滑輪，有可以用來(lái)組成滑輪組。

起重機(jī)的滑輪有兩種，一種是定滑輪，其實(shí)就是等臂杠桿，雖然不省力也不費(fèi)力，但可以改變作用力方向，在不少情況下，改變力的方向會(huì)給工作帶來(lái)方便。另一種是動(dòng)滑輪，就是動(dòng)力臂為阻力臂二倍的杠桿，使用動(dòng)滑輪能省一半力，但費(fèi)距離。

這是因?yàn)橐苯鹌鹬貦C(jī)使用動(dòng)滑輪時(shí)，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔(dān)鉤碼重的一半。所以說(shuō)使用動(dòng)滑輪雖然省了力，但是動(dòng)力移動(dòng)的距離大于鉤碼升高的距離，就是費(fèi)了距離。

如果將這兩種滑動(dòng)組合在一起就構(gòu)成了滑輪組，它既省力又可改變力的方向，因?yàn)榛喗M用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一；而且繩子的自由端繞過(guò)動(dòng)滑輪的算一段，而繞過(guò)定滑輪的就不算了。

冶金起重機(jī)使用滑輪組雖然省了力，但費(fèi)了距離，動(dòng)力移動(dòng)的距離大于重物移動(dòng)的距離，動(dòng)力移動(dòng)的距離大于貨物升高的距離。看來(lái)沒(méi)有一種是形式是兩全其美的，要根據(jù)實(shí)際起重情況選用相應(yīng)的滑輪。

歐式單梁起重機(jī)，性能優(yōu)越。

歐式單梁起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了在0—45m/min之間變頻無(wú)極調(diào)速。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離蕞小，凈空高度蕞低，歐式單梁起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間?？蛇m用于倉(cāng)庫(kù)裝卸、物料搬運(yùn)、模具裝配等工作范圍。

歐式單梁起重機(jī)在系統(tǒng)組成上上有硬齒面減速機(jī)，承載力高、壽命長(zhǎng)，電磁盤式制動(dòng)器，防塵，自調(diào)試剎車，不用人工調(diào)整，半油脂潤(rùn)滑及高強(qiáng)鍍鋅防銹鋼絲繩，免維護(hù)，并且有電機(jī)、制動(dòng)器、減速箱三合一進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。