四大車它們的工作分別是；如下

1.推焦車 負(fù)責(zé)煤餅再焦?fàn)t內(nèi)燒成焦炭后，把其從焦?fàn)t內(nèi)的推出。{具體動(dòng)作由啟門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關(guān)上爐門。

2.裝煤車 負(fù)責(zé)在推焦車推完焦后把事先搗固好的煤餅裝入焦?fàn)t內(nèi)。{具體動(dòng)作由開啟煤箱的前擋板，開煤壁，用手動(dòng)或自動(dòng)操作將其緩緩裝入焦?fàn)t爐膛內(nèi)，鎖住后擋板收裝煤底板，開i鎖收后擋板，到位后，關(guān)前擋板，關(guān)煤箱壁}

3.攔焦車 負(fù)責(zé)和推焦車同時(shí)工作，在推焦車推焦時(shí)，攔焦車已經(jīng)開啟爐門對(duì)好導(dǎo)焦柵，讓被推出的焦炭從導(dǎo)焦柵內(nèi)通過掉入熄焦車箱內(nèi)。起引導(dǎo)作用。

4.熄焦車 負(fù)責(zé)配合推焦車 攔焦車工作 在推焦前，和攔焦車一起對(duì)好下一爐號(hào)，將其熄焦箱對(duì)好上方攔焦車的導(dǎo)焦柵的出口處，在推焦時(shí)，接住焦炭。推焦完畢后，將焦炭用熄焦車機(jī)車頭引i領(lǐng)熄焦箱運(yùn)走熄

為了提高熄焦車使用壽命以及存在的諸多隱患，我們進(jìn)行了現(xiàn)場考察和分析。造成熄焦車使用壽命短的原因有以下幾點(diǎn):1.定點(diǎn)熄焦車接焦完成后在通往熄焦塔過程中時(shí)間過長，導(dǎo)致車廂內(nèi)鋼結(jié)構(gòu).與耐熱板受熱時(shí)間過長產(chǎn)生變形；2.熄焦車在熄焦塔下熄焦時(shí)，因熄焦塔噴頭水壓滿足不了熄焦工藝規(guī)定的時(shí)間。熄焦時(shí)間拖長會(huì)使耐熱板損壞過快以及車體變形；3.定點(diǎn)熄焦采用的是浮騰法熄焦，高強(qiáng)水槍直接噴射焦炭頂部，使水快速滲透到焦炭底部形成蒸汽的熄焦過程。熄焦過程中車廂內(nèi)赤紅焦炭火焰會(huì)被水壓蓋住，被蓋住的強(qiáng)火和腐蝕性的熄焦水從熄焦車下部車門縫隙中強(qiáng)力沖出。被擠壓的強(qiáng)火和帶有有腐蝕性的熄焦水對(duì)車門易產(chǎn)生變形。

熄焦車使用壽命短的原因：1.定點(diǎn)熄焦車車門過長，接焦時(shí)焦炭沖擊過于集中也是重要的原因加之車門腐蝕車門強(qiáng)度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時(shí)熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強(qiáng)度變低導(dǎo)致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況配合使用。4.轉(zhuǎn)向架現(xiàn)場也出現(xiàn)較多的問題，問題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。