貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機(jī)，采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

   貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔。

地鐵鋼支撐安裝與拆除

車站主體結(jié)構(gòu)基坑支撐體系選用直徑φ609*16的地鐵鋼支撐，鋼管支撐的裝置應(yīng)跟著基坑開挖的一起，依照隨挖隨撐、分段分層、流水作業(yè)的準(zhǔn)則進(jìn)行。

一、支架裝置

1.1、鋼支架制作

地鐵鋼支撐選用角鋼拼焊而成，焊好后的鋼支架應(yīng)確保兩直角邊彼此筆直，并有滿足的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。

1.2、鋼支架裝置

每層土方開挖至支撐方位后，鑿除護(hù)壁混凝土，依據(jù)丈量組放出的支撐中心線反算出鋼支架頂面標(biāo)高，再從此標(biāo)高下移到規(guī)劃方位，打入2個長220mmM20膨脹螺栓，將鋼支架固定于人工挖孔樁上。

道鋼支撐選用在冠梁上預(yù)埋槽鋼及鋼板作為托架。

說到鋼支撐，不懂的人是真不知道它做什么用的，字面意思可能都沒辦法窺探一二。簡單的來說鋼支撐是屬于建筑材料，可以用來造橋造路。現(xiàn)在造橋造路這樣的工程有很多，總不能每次工程都花一筆錢去購買鋼支撐，怎么解決這個問題呢，租賃是好的方式。那鋼支撐租賃價格是多少就是很多人關(guān)心的問題了。

優(yōu)勢一，在實(shí)際的修建過程中是可以很好的起到支撐的作用，這個肯定是很不錯的，而我們在關(guān)注和了解的時候還是需要看看材質(zhì)的好壞，在購買的時候一定要選擇高質(zhì)量的地鐵鋼支撐的材質(zhì)，這樣不僅可以保障更好的使用，主要的是在實(shí)際的價值上也是很高的，相信在修建地鐵的時候也會更加的輕松。

優(yōu)勢二，在整體的美觀性上也是好的，在選擇這種產(chǎn)品的時候還是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些優(yōu)勢，我們比較關(guān)注的是產(chǎn)品本身的價格在市場中是不是合理的，只有在價格上合理，大家在選擇的時候才會更加的放心，或者是可以看看哪些是不錯的，畢竟只有在使用之后才能夠知道。

貝雷片支撐施工技術(shù)

貝雷片支撐施工技術(shù)

1、主要技術(shù)內(nèi)容

1）主要構(gòu)配件有桁架、支撐架、角撐、礎(chǔ)板、連接銷軸和加強(qiáng)弦桿。

2）桁架長向接長、通過連接構(gòu)造后，水平放置可用作梁，豎立放置可用作柱。

3）貝雷梁或貝雷柱根據(jù)荷載大小計(jì)算桁架的排數(shù)，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據(jù)支撐架型號的不同，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。

4）貝雷柱根據(jù)組裝形式可有兩種形式：排架柱和塔柱。當(dāng)將三片或四片桁架平行放置并用支撐架連接時，形成的柱為排架柱；當(dāng)將四片桁架互成90 度放置并用角撐和支撐架連接時，形成的柱為塔柱。

5）當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)桁架、小間距排列仍不能滿足受力要求時，可在標(biāo)準(zhǔn)桁架上、下表面附著加強(qiáng)弦桿，以增強(qiáng)抗彎、抗剪能力；也可采用新型桁架片。

6）貝雷片使用前應(yīng)根據(jù)荷載設(shè)計(jì)桁架的選型、間距等參數(shù)，并重點(diǎn)考慮穩(wěn)定性問題，特別是貝雷柱。