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六類危險品分類

六類危險品主要分類6類1項品和和6類2項性物品 ：

項 品6.1 RPB

本項貨物系指進入肌體后，累積達一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學作用或生物物理學變化，擾亂或破壞生理功能，引起暫時性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。經(jīng)口攝取半數(shù)致死量：固體LD50≤500mg/kgLD50≤2000mg/kg；經(jīng)皮膚接觸24h，半數(shù)致死量LD50≤1000mg/kg；粉塵、煙霧及蒸氣吸入半數(shù)致死濃度LC的固體或液體，以及列入危險貨物品名表的。 （主要物品：、二胺、、鄰胺、基氯（醚）、二氧化磷、尼古丁、化物、殺蟲劑、堿等）。

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第2項 性物品 6.2 RIS

本項貨物系指含有致病的微生物，能引起病態(tài)，甚至的物質(zhì)。 第7類 性物品 本類貨物系指放于7.4×10 4Bq/kg的物品。（主要物品中：HIV(愛滋病)、醫(yī)療廢棄物等）。

隨著我國科技水平的快速進步，在工業(yè)固廢的資源化利用技術方面取得了一定的成效，但是目前依然存在一些問題，主要表現(xiàn)在：

1資源化利用的地區(qū)發(fā)展水平失衡

我國東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平比西部地區(qū)高很多，但是，西部地區(qū)的工業(yè)固廢排放總量卻高于東部地區(qū)很多，導致我國東西部地區(qū)工業(yè)固廢資源化利用水平發(fā)展失衡。

2資源化利用的企業(yè)規(guī)模小

目前，我國從事工業(yè)固廢資源化利用的企業(yè)規(guī)模和業(yè)務量較小，究其主要原因有兩點：其一，工業(yè)固廢資源化利用的企業(yè)與上游排放企業(yè)之間缺乏必要聯(lián)系；其二，工業(yè)固廢資源化利用企業(yè)對資源化利用技術缺乏重視，缺乏對發(fā)展前景更好地規(guī)劃，降低了市場競爭力，因此，非常有必要培養(yǎng)一批競爭力強大的大型工業(yè)固廢資源化利用企業(yè)。

3資源化利用技術水平較低

雖然我國科技水平取得了快速發(fā)展，在工業(yè)固廢資源化利用技術方面研究越來越深入，取得了一定的成效，但是資源化利用技術和設備缺乏研究，導致資源化利用技術比較落后，設備水平老舊，大型設備缺乏，降低了工業(yè)固廢資源化利用率。

工業(yè)是我國經(jīng)濟的支柱，工業(yè)固廢如果處理不當，不僅造成環(huán)境污染，也造成資源浪費，應大力發(fā)展先進處理技術和資源化利用技術，才能提高工業(yè)固廢的綜合利用率，保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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各種情景下的應急處置方式

1、事故發(fā)生后駕、押運員應采取的緊急處理措施

（1）、駕駛員立即拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機關報警。押運員根據(jù)所載貨物的性質(zhì)，釆取相應的急救措施，防止事故擴大。

（2）、指揮周圍車輛及無關人員迅速離幵，現(xiàn)場隔離 50 米范圍禁止明火， 防止事態(tài)擴大；

（3）、疏散事故現(xiàn)場周圍物品、防止二次事故發(fā)生；

（4）、立即到路口設置警戒標志，并迎接救援車的到來。

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2、人員緊急疏散、撤離

駕駛員和押運員在緊急救援時，要按危險品性質(zhì)和事故嚴重程度進行分析， 決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式；在當?shù)鼐仍块T到來后,人員的疏散與撤離決定權移交給部門履行。

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為什么危險貨物的空運率只有55%呢？

如此之高的空載率，再加上越來越低的運費，讓很多危運企業(yè)/司機苦不堪言，入不敷出，一般對于返程貨，司機基本要求賺個油費就好，但是依舊很難匹配，空載成為常態(tài)。

一、我國共有二千個普貨物流園，但沒有一個是關于危險品的。由于危險貨物運輸?shù)奶厥庑?，特殊車輛、不同屬性的貨物，不能像普通車輛那樣實現(xiàn)落地，許多危險貨物經(jīng)?？哲嚱迂洠哲嚪岛?。

二、車輛的返程基本依靠社群以及自己的人脈尋找返程的貨，根據(jù)需求利用不同的標簽查找貨源，步驟單一重復效率低，很多合適的貨源也因此錯過了。

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三、危險貨物運輸實行產(chǎn)銷分開，95%以上需要異地運輸。例如石油、等基礎原料的化工產(chǎn)業(yè)集群，大多分布在西部地區(qū)，而輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)則集中于東部沿海地區(qū)。許多危貨運輸車輛滿載到達東部沿海地區(qū)，但由于沒有符合的返程貨物，加上僧多粥少，許多車輛經(jīng)?？蛰d或不滿載。