汽車檢測設(shè)備的出現(xiàn)，是為了檢查汽車在使用過程中造成的故障，保證通行時的安全。檢測分為很多項，今天為您介紹車輪平衡度的檢測。

　　1、清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。

　　2、檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。

　　3、根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細地裝上車輪，用大螺距螺母上緊。

　　4、打開車輪平衡機電源開關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。

　　5、用卡尺測量輪輞寬度b、輪輞直徑d（也可由胎側(cè)讀出），用平衡機上的標(biāo)尺測量輪輞邊緣至機箱距離a，再用鍵入或選擇器旋鈕對準(zhǔn)測量值的方法，將a、b、d值鍵入指示與控制裝置中去。

　　6、放下車輪防護罩，按下起動鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測試開始，自動采集數(shù)據(jù)。

　　7、車輪自動停轉(zhuǎn)或聽到“笛”聲后按下停止鍵并操縱制動裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。

　　8、抬起車輪防護罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動車輪。當(dāng)指示裝置發(fā)出指示（音響、指示燈亮、制動、顯示點陣或顯示檢測數(shù)據(jù)等）時停止轉(zhuǎn)動。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（時鐘12點位置）加裝指示裝置顯示的改側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)用分別進行，平衡塊裝卡要牢固。

　　9、安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進行平衡試驗，直至不平衡量＜5g（0.3oz），指示裝置顯示“00”或“OK”時才能滿意。當(dāng)不平衡量相差10g左右時，如能沿輪輞邊緣前后移動平衡塊一定角度，將可獲得滿意的效果。實踐經(jīng)驗越豐富，平衡速度越快。

　　10、測試結(jié)束，關(guān)閉電源開關(guān)。

汽車檢測設(shè)備具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。 該系統(tǒng)采用WINDOWSXP系統(tǒng)操作平臺，使用SQL-SERVER2000大型數(shù)據(jù)庫，具有網(wǎng)絡(luò)功能。若用戶配上服務(wù)器可以和上級部門實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，可以將數(shù)據(jù)放到服務(wù)器中實現(xiàn)共享。具有很強的可擴充性。 移動摩托車檢測線系統(tǒng)在業(yè)務(wù)方面具有統(tǒng)計管理，同時為檢測站之間及檢測站與上級部門之間的聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了有利條件。

汽車檢測設(shè)備的發(fā)展

1、汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化

　　（1）制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發(fā)動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；

　?。?）制定營運汽車技術(shù)狀況檢測評定細則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求和操作技術(shù)；

　　（3）制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測站履行其職責(zé)。

2、汽車檢測設(shè)備智能化

　　我國目前的汽車檢測設(shè)備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。今后我們要在汽車檢測設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度。

3、汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化

　　隨著技術(shù)和管理的進步，今后汽車檢測將實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯(lián)成一個廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況。