國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

注意用車

裝運(yùn)危險(xiǎn)品必須選用合適的車輛，一級氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機(jī)動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn)；一級氧化劑、有機(jī)過氧物、一級品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。除二級固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車裝運(yùn)。

　　注意防火

危貨運(yùn)輸忌火，危險(xiǎn)品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場所和太陽暴曬的地方。裝運(yùn)石油類的油罐車在停駛、裝卸時(shí)應(yīng)安裝好地線，行駛時(shí)，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。

  注意停放

裝載危險(xiǎn)品的車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)亻T的同意。停車時(shí)要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全。

　　注意清廂

危險(xiǎn)品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物，被危險(xiǎn)品污染過的車輛及工具必須洗刷清毒。未經(jīng)清毒，嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、藥用物品、飼料及動植物。

　　凡是在流通過程中，由于本身具有的燃燒、、腐蝕、及性，或因?yàn)槟Σ痢⒄饎?、撞擊、暴曬或者溫濕度等外界因素的影響，發(fā)生危及生命、財(cái)產(chǎn)損失危險(xiǎn)的物品都屬于危險(xiǎn)品。

   從倉儲的運(yùn)營主體分析，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉儲與社會公共倉儲。企業(yè)內(nèi)部倉儲是各個(gè)產(chǎn)業(yè)長期且普遍存在的物流活動，其好處在于倉儲與供應(yīng)鏈更方便地融為一體，但在競爭和經(jīng)營的條件下，特別是在原材料和能源價(jià)格上升的壓力下，企業(yè)要在持續(xù)增長的客戶需求的前提下不斷降低供應(yīng)鏈成本，許多制造商、分銷商或零售商都考慮到利用的公共倉儲服務(wù)，發(fā)揮倉儲集中利用儲存空間資源、人力資源和知識資源的優(yōu)勢。

      社會公共倉儲有一個(gè)長期不斷發(fā)展與壯大的過程，也是經(jīng)濟(jì)化與供應(yīng)鏈一體化環(huán)境下的一種發(fā)展趨勢，但也面臨如何更好地融入供應(yīng)鏈管理、更好地滿足供應(yīng)鏈上下游需求的重大挑戰(zhàn)。

卡車。貨車運(yùn)輸采用PCTC(PURECARTRUCKCARIER)，其主要特點(diǎn)是采用單層甲板(通常高度為3-4米)艙室，可容納大型卡車，其大船尾跳載重可達(dá)45噸，每平方米3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。

大型設(shè)備。一般而言，大型設(shè)備的運(yùn)輸較為復(fù)雜，有的零件體積大，噸位大，一般不能采用集裝箱運(yùn)輸，而有的零件可以用集裝箱運(yùn)輸。當(dāng)前，這類船舶普遍采用ROROANDCONTAINER這類船型，可同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，是許多大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)睦硐氪汀?

火車車廂。因?yàn)榱熊囓噹^長，有40米長所以采用普通ROLLTRAILER運(yùn)輸會因艙口限制而不能旋轉(zhuǎn)裝入車廂。特殊輪胎轉(zhuǎn)向架SPECIALDESIGNEDTRAILERS可以解決這一問題，該裝置的輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，當(dāng)船尾跳躍進(jìn)入船艙時(shí)，就會掉頭裝船。