NDQZ系列減隔震球型鋼支座的產(chǎn)品類型主要有四種：GD表示固定型支座，

HX表示橫向活動(dòng)型支座，ZX表示縱向活動(dòng)型支座，SX表示雙向活動(dòng)型支座。

NDQZ系列減隔震球型鋼支座擁有高耐候性能、與結(jié)構(gòu)同壽命、低維護(hù)成本、

降低工程總造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)且適用于高烈度震區(qū)的各類公路、市政及軌道交通

特殊、重要橋梁。在罕遇災(zāi)害作用下，NDQZ系列減隔震球型支座的的抗震

性能。

應(yīng)滿足以下要求：

(1)橋墩的延性比μu滿足GB50111-2006鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)程的相關(guān)要求

隔震橋梁鋼筋混凝土橋墩的容許延性比μu取2.4；

(2)NDQZ系列減隔震球型支座的位移必須小于裝置的容許位移；

(3)NDQZ系列減隔震球型支座與橋梁之間連接構(gòu)件的強(qiáng)度滿足安全要求。

NDQZ系列減隔震球型鋼支座的設(shè)計(jì)位移為橫向活動(dòng)型支座和雙向活動(dòng)型支座

橫橋向的限位位移量為±50mm；縱向活動(dòng)型支座和雙向活動(dòng)型支座順橋向的

活動(dòng)位移量分為±100mm，±150mm，±200mm，±250mm。

固定型系列（JQZ-GD）單向活動(dòng)型系列（JQZ-DX）雙向活動(dòng)型系列（JQZ-SX）4.1支座代號(hào)示例：JQZ（Ⅰ）-6.0-GD，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為6.0MN，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的10%，常溫型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型鋼支座；球形支座的位移是由上支座板與中座上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。JQZ（Ⅱ）-10.0-DX-e50，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為10.0MN，主位移方向位移量為±50mm，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的15%，常溫型，JQZ（Ⅱ）系列單向活動(dòng)型球型鋼支座；JQZ（Ⅲ）-8.0-SX-e100-F，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為8.0MN，主位移方向位移量為±100mm，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的22.5%，耐寒型，JQZ（Ⅲ）系列雙向活動(dòng)型球型鋼支座。

盆式橡膠支座的應(yīng)用，推進(jìn)了我國(guó)橋梁技術(shù)的進(jìn)步，目前已成為我國(guó)大跨度公、鐵路橋梁主要的一種支座型式。但隨著我國(guó)高等級(jí)公路的大量修筑和城市立交橋、高架橋的大量新建，需要一種轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，能適應(yīng)曲線橋、斜橋的橋梁支座。彎距設(shè)計(jì)值Mu是由于沿著PTFE曲板的摩擦力（其方向與曲面相切）對(duì)曲面球心的積分產(chǎn)生。于是，我們同鐵道科學(xué)院一起，在國(guó)內(nèi)研制出球型支座，使橋梁建設(shè)技術(shù)又有所進(jìn)步。

QZ系列球型支座嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17955-2000《球型支座技術(shù)條件》，同時(shí)還參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)化CEN/TC 167技術(shù)1993年8月頒布的結(jié)構(gòu)物支座標(biāo)準(zhǔn)草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑動(dòng)部件”、英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS 5400《鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋梁》第九篇“橋梁支座”的規(guī)定。球型鋼支座設(shè)計(jì)制造原理體形均勻規(guī)整,無論在平面還是立面結(jié)構(gòu)的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規(guī)整,提高了結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的強(qiáng)度與延性。

球型支座非線性有限元分析1.1支座基本結(jié)構(gòu)球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結(jié)構(gòu),以及輔助部件(如轉(zhuǎn)動(dòng)套,錨固螺栓)等組成。球型支座基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。注:1—上支座板;2—下支座板;3—球冠襯板;4—平面聚四氟乙烯板;5—球面聚四氟乙烯板圖1球型支座基本結(jié)構(gòu)示意梁端的豎向荷載是由上部結(jié)構(gòu)(橋跨等)、上支座板、平面聚四氟乙烯板、球冠襯板、球面聚四氟乙烯板、下支座板傳遞到橋墩上。1豎向轉(zhuǎn)動(dòng)球型支座安裝到梁底部,一般認(rèn)為支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心是支座上支座板與梁底接觸的中心,即上支座板中心。1.2支座有限元模型建立為了方便建模,提高計(jì)算效率,不考慮支座中對(duì)計(jì)算結(jié)果幾乎沒有影響的結(jié)構(gòu),如防塵結(jié)構(gòu)和輔助部件。根據(jù)之前的研究結(jié)果,在支座有限元計(jì)算中,需要加入上部結(jié)構(gòu)(橋跨)和下部結(jié)構(gòu)(墩臺(tái)),這樣可以使計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確,更加貼合實(shí)際;橋跨和墩臺(tái)模型尺寸,依據(jù)之前研究結(jié)果確定。由于球型支座結(jié)構(gòu)和荷載的對(duì)稱性,取支座的軸向1/2截面采用平面軸對(duì)稱模型進(jìn)行有限元建模和計(jì)算,單元選擇Plane82