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海俊機(jī)車為您介紹：Rocket III TFC在懸掛方面也用上了47mm Showa全可調(diào)的卡匣式前叉，后輪為可調(diào)背負(fù)式懸掛，另外制動(dòng)系統(tǒng)方面更是用上了和DUCATI Panigale V4相同的Brembo Stylema卡鉗；另外車架部分也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，Rocket III TFC在后輪使用單搖臂，配上那只3-1-3的排氣管，真的是令人垂涎三尺。清除燃燒室積炭可以用竹片削成的刮1刀去除，對(duì)排氣道中積炭可用螺絲刀去除。

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?？C(jī)車為您介紹：由內(nèi)燃機(jī)原理得知，往復(fù)慣性力由活塞組和連桿小頭段產(chǎn)生，旋轉(zhuǎn)慣性力由連桿大頭和曲拐產(chǎn)生，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力的交變應(yīng)力，則全部集中于曲軸組件上，使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了不可避免的振動(dòng)。以下介紹一種不拆化油器就可將其洗干凈的妙法：先將油開關(guān)關(guān)上，用螺絲刀擰松化油器底部放油螺絲,將化油器內(nèi)的燃油全部放光后，再打開油開關(guān)，待有油流出后，向節(jié)氣門外壁的那根排廢油管不停地吹氣(或用打氣筒打氣)。根據(jù)計(jì)算，曲軸軸向間隙超過0.40mm時(shí)，會(huì)產(chǎn)生竄動(dòng)并發(fā)出異聲，給曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作帶來(lái)極大的隱患。

?？C(jī)車為您介紹：下?lián)u臂共有兩只，分別控制進(jìn)氣和排氣搖臂，檢查時(shí)，應(yīng)仔細(xì)察看下?lián)u臂與推桿接觸的Φ6mm、深2.5mm凹形槽，若呈不規(guī)則形狀時(shí)，說(shuō)明存在偏磨現(xiàn)象。再有，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿的平面運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸，轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將活塞所承受的直線方向的力，轉(zhuǎn)變成力矩向外輸出。其產(chǎn)生的根源，可能是下?lián)u臂軸孔與凸輪軸軸心線不平行，造成汽缸體上裝下?lián)u臂軸的12mm孔被磨成橢圓形。從銷軸外圓面上看，如有明顯的壓痕和亮點(diǎn)，即說(shuō)明汽缸體搖臂軸孔加工有誤，應(yīng)更換汽缸體總成。若氣門挺桿有彎曲變形時(shí)，會(huì)引起推桿擦碰機(jī)件而發(fā)出異聲。檢查時(shí)可將推桿平放在玻璃平面上，在滾動(dòng)過程中持塞尺片塞于其空隙處，如超過0.10mm，則予以更換。

?？C(jī)車為您介紹：后制動(dòng)器的調(diào)整

A、用主支架支撐摩托車；

B、測(cè)量后制動(dòng)踏板從原位置踩下到制動(dòng)器開始工作的行程為20～30MM；

C、如需調(diào)整，調(diào)整方法同前制動(dòng)器。