礦用防提升絞車減速機(jī)維修保養(yǎng)和安全生產(chǎn)技術(shù) A、減速機(jī)工作中前期應(yīng)需注意油的清理，換油時(shí)間應(yīng)在交付使用后7-14天。以后，一切正常狀況每6個(gè)月少換油一次。 B、應(yīng)定期維護(hù)齒合表面的情況。尤其在運(yùn)作前期，當(dāng)軸頸出現(xiàn)擦破時(shí)，假如擦破總面積低于工作中表面的20%。(齒高和齒長方位)則能夠用食油石或稍稍整修。 C、如出現(xiàn)異常噪聲、沖擊性或溫度大幅度升高等異常狀況時(shí)，應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)查驗(yàn)、故障檢測。 D、吊裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)應(yīng)用人體上的起重吊鉤。禁止應(yīng)用機(jī)蓋上的起重吊鉤。特別是我國卡軌車單軌吊用鋼絲繩牽引的液壓絞車要作為重點(diǎn)研制項(xiàng)目。 安徽省特力重工機(jī)械礦山機(jī)械生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)送絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械商品和零配件。

礦井提升機(jī)減速機(jī)常見故障

齒輪裂紋一般發(fā)生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。按其形成的特點(diǎn)可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。前者應(yīng)降低在***過程中產(chǎn)生的制造內(nèi)應(yīng)力，減少齒輪產(chǎn)生制造裂紋的機(jī)率。對于使用裂紋，主要發(fā)生于應(yīng)力集中部位，臨時(shí)處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴(kuò)展。在運(yùn)用過程中要查看閘瓦磨損狀況，如閘瓦磨損后達(dá)2㎜時(shí)，碟形繃簧疲憊超行程1㎜時(shí)需及時(shí)調(diào)正及查看避免影響制動(dòng)力矩，一起要查看閘瓦磨損開關(guān)和碟形繃簧疲憊開關(guān)是否起作用。

斷齒是指齒輪的一個(gè)或多個(gè)齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點(diǎn)可分為：過載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過載折斷是由于嚴(yán)重過載時(shí)輪齒應(yīng)力超過極限應(yīng)力造成的輪齒折斷。預(yù)防措施主要有：制造時(shí)控制材料及熱處理質(zhì)量，控制機(jī)械加工及裝配質(zhì)量，

安裝時(shí)保證接觸精度，使用時(shí)防止硬物擠入嚙合區(qū)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置安全裝置，在電控系統(tǒng)中設(shè)置過載保護(hù)元件。塑變折斷是由于應(yīng)力集中嚴(yán)重超過材料強(qiáng)度或者是運(yùn)轉(zhuǎn)過熱引起齒輪材料強(qiáng)度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。(6)嘗試松開信號裝置并測試各種信號(包括全位置，啟動(dòng)，停止，緊急信號等)。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變

應(yīng)力的重復(fù)作用下，因疲勞裂紋不斷擴(kuò)展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過其極限應(yīng)力，造成過載***終折斷。對于使用過程中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，應(yīng)立即予以更換。

安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。

提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查工作

1、檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動(dòng)，銷軸有無松曠。

2、檢查各潤滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象。

3、檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘和安*全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求。

4、檢查各種安*全保護(hù)裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠。

5、檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰準(zhǔn)確；

6、檢查主電機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。

礦井的咽喉要道，是該礦井安全生產(chǎn)的極其重要的環(huán)節(jié)，它的正常運(yùn)行與否直接影響到礦井的產(chǎn)量和人員的安全，它是該礦井的關(guān)鍵設(shè)備之一，也是主提升系統(tǒng)的主要組成部分。 該提升絞車以凸輪控制器，五段金屬電阻平等切除，隔爆繞線式電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、調(diào)速、 停止、換向與制動(dòng)全過程。該電力拖動(dòng)系統(tǒng)包括饋電開關(guān)、線路起動(dòng)器、換向起動(dòng)器、凸輪控制器、 絞車控制臺、減速警鈴、過卷開關(guān)、繞線式異步電動(dòng)機(jī)，液壓站電機(jī)等各防爆部件所組成。其系統(tǒng)由于手動(dòng)控制電器、 繼電器、 接觸器及保護(hù)元件組成的繼電接觸式有觸點(diǎn)繼續(xù)控制方式，這種控制只有通和斷兩種狀態(tài)，其控制作用是斷續(xù)的，法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。該系統(tǒng)受元器件設(shè)計(jì)和制造水平的限制，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜 故障率高，工作穩(wěn)定性差，精度低，操作難度大運(yùn)行成本高， 安全性能低等缺陷。在原傳動(dòng)控制中，采用轉(zhuǎn)子串接電阻的調(diào)速方式， 機(jī)械特性較差，調(diào)速不夠平滑， 所串電阻長期發(fā)熱浪費(fèi)能量。 綜上所述原設(shè)備存在的主要缺點(diǎn)如下： 拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)容量大起動(dòng)時(shí)電流對電網(wǎng)沖擊大，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。定時(shí)查看減速器的運(yùn)用狀況，若發(fā)現(xiàn)減速器有異常的響聲和振蕩，溫度有所上升，或齒面有進(jìn)展性的點(diǎn)蝕或大面積擦傷現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)泊車查看和處理。(提升機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速、停止速度過快， 而且都是慣性負(fù)載，機(jī)械沖擊也較大，機(jī)械設(shè)備使用壽命縮短，設(shè)備運(yùn)行可靠性較低。