利用微弱的聲振動(dòng)來制冷的新技術(shù),臺(tái)樣機(jī)已在美國試制成功

利用噪聲來制冷

　　即利用微弱的聲振動(dòng)來制冷的新技術(shù)，臺(tái)樣機(jī)已在美國試制成功。在一個(gè)結(jié)構(gòu)異常簡(jiǎn)單，直徑不足1 m的圓筒里疊放著幾片起傳熱作用的玻璃纖維板，筒內(nèi)充滿氦氣或其他氣體。筒的一端封死，另一端用有彈性的隔膜密閉，隔膜上的一根導(dǎo)線與磁鐵式音圈連接，形成一個(gè)微傳聲器，聲波作用于隔膜，引起來回振動(dòng)，進(jìn)而改變筒內(nèi)氣體的壓力。由于氣體壓縮時(shí)變熱，膨脹時(shí)冷卻，這樣制冷就開始了，不難設(shè)想，今后的住宅、廠房等建筑物如能加以考慮這些因素，即可一舉降伏噪聲這一無形的禍害，為住宅、廠房等建筑物降溫消暑。

你知道如何給自己的愛車降噪的方法嗎?

你知道如何給自己的愛車降噪的方法嗎？來看看小編的說法吧，希望可以幫您給愛車降噪。

對(duì)于當(dāng)下社會(huì)一直強(qiáng)調(diào)的治理環(huán)境污染來說，噪聲治理也成為一項(xiàng)很重大的工程。在我們的日常生活中，有很多種噪音。但是無論是哪種噪音，對(duì)我們的身體健康有很大的影響?，F(xiàn)在很多人都有私家車，車的噪音也是很常見的問題。下面就來說說給車降噪的方法：

發(fā)動(dòng)機(jī)艙降噪的具體方法有：吸聲——用微孔板與泡沫塑料吸收聲能；減振——用減振器將振動(dòng)源與結(jié)構(gòu)隔離；封閉——用隔音罩或其他隔音裝置將噪聲封閉，使之難以擴(kuò)散；阻尼——將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)出去。

選用材料必須滿足能隔聲、吸聲、減振、隔熱的要求。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔聲減振處理的方法有：通過在發(fā)動(dòng)機(jī)和水散熱器固定支架上安裝減振墊，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能；發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)部應(yīng)盡量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼層的方法；對(duì)車身上所有的骨架細(xì)縫應(yīng)采取措施加以封閉，以免造成衍射波。

解決車用發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲是一項(xiàng)涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，需要大家多研究研究。

車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲處理一直被許多人關(guān)注

　　車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲處理一直被許多人關(guān)注，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時(shí)，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，使之振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時(shí)間過于提前，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大。機(jī)由于過熱、品質(zhì)不良和點(diǎn)火提前角過大等原因造成高頻聲、敲缸。