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高速鐵路橋涵工程施工,鋼桁梁支座安裝應(yīng)以高程為準,以支點反力作為校核。鐵路隧道開挖斷面應(yīng)以襯砌設(shè)計輪廓線為基準,考慮預(yù)留變形量、測量貫通誤差和施工誤差等因素作適當加大。鐵路隧道噴射混凝土支護中一次噴射混凝土的厚度,拱部不得超過10cm,邊墻不得超過15cm。鐵路隧道噴射混凝土檢驗厚度方法是檢查控制噴層厚度的標志或鑿孔測量厚度。鐵路隧道襯砌施工前應(yīng)進行中線、高程、開挖輪廓的測量。地面切割價格服務(wù)熱線。
模板安裝,模板一般采用泡沫板,纖維板、薄鐵皮等,且安裝必須牢固嚴密,確保在混凝土振搗時不出現(xiàn)移動,防止砂漿流入縫內(nèi),影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網(wǎng)。澆筑前,應(yīng)將縫兩測鋪上塑料布,以避免混凝土污染路面?;炷恋奶涠葢?yīng)﹤2cm,為減小水灰比,提高早期強度,可摻入外加劑,減少混凝土表面收縮,混凝土振搗密實后,用抹板搓出水泥漿,分4至5次抹壓平整為止。嚴格控制混凝土表面平整度,使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。地面切割價格服務(wù)熱線。
終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行,如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔,有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時,必須嚴格控制噴水量且成霧狀,不得漫流,以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段,可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。地面切割價格服務(wù)熱線。