在近幾年電動觀光車獲得了疾速的開展，漸漸滲透了各個場所，其中一些景區(qū)、景點、樓盤成為了消費電動觀光車的主力軍，在大家熱衷選購電動觀光車的時候，有必要就電動觀光車的優(yōu)點與缺陷為大家剖析下，從而希望大家能更公正更片面的去看法電動觀光車。

一、電動觀光車優(yōu)點

1、采用蓄電池供電驅(qū)動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，屬于零排放零污染的新型電動車產(chǎn)品。

2、外觀新穎、線條華美，契合現(xiàn)代人的審美觀。

3、運行顛簸，速度為24KM/H，可在大水平上保證乘座者的人身安全。

4、制動器、前橋、后橋部件均采用國外品牌，有低噪音，免保護，故障率低的特點。

5、運行本錢低，相比同比燃油型觀光車可增加不少的動力開支。

6、車身保養(yǎng)較復(fù)雜，不需停止復(fù)雜的發(fā)起機保養(yǎng)任務(wù)。

二、電動觀光車缺陷

1、受到電機等部件因素影響電動觀光車爬坡才能相對燃油型觀光車來說較弱。

2、續(xù)行路程相對燃油型觀光車較短，相對來說是電動觀光車來致命的一個缺陷。

對于電動觀光車這么一種市場新興產(chǎn)物來說，即有它自己本身諸如：節(jié)能環(huán)保、零排放、造型新穎美觀的優(yōu)點。同時續(xù)駛里程短、行駛速度慢又是它的缺點，同時也是這一缺點，使其目前在市場上無法得到充分廣泛的推廣利用?？陀^來看由于我國在電動觀光車行業(yè)起步較晚，相關(guān)科研技術(shù)力量較為薄弱，在一些新技術(shù)、新能源的應(yīng)用上還不靈活，所以就目前國產(chǎn)的電動觀光車來說行駛速度都相對較慢的，而造就電動觀光車行駛速度較慢、續(xù)駛里程短的主要原因就是因為使用的蓄電池還多為鉛酸電池。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環(huán)壽命短，所以直接性引起了電動觀光車行駛速度慢與續(xù)駛里程短的原因。雖然目前市場中已經(jīng)有部分廠家在推廣鋰電池型電動觀光車，但是由于其價格相對鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現(xiàn)出電動觀光車原本的價格低的特點，讓很多電動觀光車生產(chǎn)廠家不知所措。(7)雙胎并裝時，應(yīng)注意將兩輪通風(fēng)洞對準(zhǔn)，兩氣門嘴應(yīng)互隔180o，并與制動鼓上的蹄鼓間隙檢視孔呈90o角。

同時引起電動觀光車行駛速度慢的原因還有本身電線路排放不規(guī)則、科學(xué)、及相關(guān)變頻器、變速器等核心部件的應(yīng)用的不靈活，以及自身體積較重等問題，而解決這一問題更多時候需有廠家進行進一步的研究與改進。要以市場需求為導(dǎo)向，多層次發(fā)展，從低端切入符合當(dāng)前中國的國情，讓更多用戶及消費者使用到價格更為公道、操作更為便利、行駛速度更快的電動觀光車產(chǎn)品。所以當(dāng)電動觀光車控制器損壞的時候，整個電動觀光車也就無法正常使用了，下面就和大家一起來分享下那些因素容易導(dǎo)致電動觀光車控制器失效。

相關(guān)部門還需加大相關(guān)扶持力度，讓更多的科研人員及生產(chǎn)企業(yè)加入到電動觀光車這個行業(yè)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)多層次健康發(fā)展，讓國產(chǎn)電動觀光車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動巡邏車、電動高爾夫球車等電動特種車邁向一個新的領(lǐng)域 山東君尚環(huán)?？萍加邢薰就度氪罅抠Y金技術(shù)對電池方面進行研發(fā)，終研發(fā)成功出EG6***系列，大大增加了電動觀光車的行駛速度和電池長久使用壽命。看輪胎是否安好，只有充足的電量，電動觀光車的輪胎氣體飽和，那么我們才可以放心的駕駛與旅行。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)的大機遇

隨著環(huán)境治理力度的加大，國度提出在2015年使環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的位置已經(jīng)提升，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來包括財稅政策、資本市場準(zhǔn)入政策在內(nèi)的行業(yè)政策利好，吸引更多的資本和投資進入環(huán)境保護范疇。

環(huán)保部副部長吳曉青在“兩會”時期承受記者采訪時表示，環(huán)保部去年底完成了對中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查，是繼2004年之后做的第四次中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查。調(diào)查顯示，到2012年，中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)單位是23萬家，從業(yè)人員超越了319萬。反映中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)開展?fàn)顩r的三個主要指標(biāo)：環(huán)境產(chǎn)品年均增加超越30%，環(huán)境效勞業(yè)年均增加超越28%，資源回收應(yīng)用年均增長超越14%。綜合起來，中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)從2004年到現(xiàn)在，年均增長超越了20%。在檢查了電動觀光車的好壞后下面有我們還需要去權(quán)衡一下電動觀光車的控制器及前懸/后懸、減震系統(tǒng)、車身構(gòu)造等，因為控制器是能保證您所使用的電動車是否能正常的運行，而前懸后懸減震系統(tǒng)也直接影響了您的電動觀光車運行使用中是否顛簸。

中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以能有如此突飛猛進的開展，主要得益于近年來國度節(jié)能環(huán)保政策和措施的制定與落實。

目前，我國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化開展處于逐漸深化的階段，但隨之而來的環(huán)境污染問題也日益突出，已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國經(jīng)濟的可繼續(xù)開展。為此，十八大報告專章闡述生態(tài)文明，提出“推進綠色開展、循環(huán)開展、低碳開展”和“建立美麗中國”。同時指出，必須把生態(tài)文明建立放在突出位置，融入經(jīng)濟建立、政治建立、文化建立、社會建立各方面和全進程，實現(xiàn)中華民族永續(xù)開展。在此理念的指導(dǎo)下，出臺了一系列的行動綱領(lǐng)。普通型景區(qū)觀光車通常設(shè)計為多排條凳，可同時搭載多人，適合家庭出行或?qū)κ孢m度要求一般的游客。

在大氣污染防治方面，“十二五”是我國片面建成小康社會的關(guān)鍵時期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化將持續(xù)疾速開展，汽車保有量和煤炭消費總量繼續(xù)增長，大氣環(huán)境將面臨的壓力。國度采取嚴(yán)格的大氣環(huán)境管理措施，將嚴(yán)格控制大氣污染物新增量，倒逼產(chǎn)業(yè)構(gòu)造升級和企業(yè)技術(shù)提高，從而推動大氣環(huán)境質(zhì)量不斷改善。作為電動觀光車那么的主要動力源來自于車載電瓶，所以車載電瓶的好壞也直接影響了電動觀光車的好壞，所以我們應(yīng)該重點檢查電池的好壞，我們要重點檢查清楚電池標(biāo)志是否完全。

脫硫、脫硝、除塵構(gòu)成中國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)三大重要板塊，其中脫硝產(chǎn)業(yè)規(guī)大，預(yù)計市場總規(guī)模近800億元。脫硝市場依然主要集中在火電行業(yè)，未來2～3年仍是高速開展期，預(yù)計市場規(guī)模近千億元。除塵方面則是新建、改造并重，電力、鋼鐵是重點，2014年新標(biāo)準(zhǔn)實施前夕將迎來開展新潮，預(yù)計市場規(guī)模近600億元。充換電設(shè)施本錢大、效率低，現(xiàn)在充、換電站每補充1度電直接電費約0。

在污水處置方面，預(yù)計到2020年城市污水處置率將不低于90%，我國污水處置業(yè)務(wù)市場空間寬廣?！笆濉睍r期，污水處置市場重點仍在城市，將逐步移向縣鎮(zhèn)，中部地域相關(guān)市場將全部處于生臨時。針對管網(wǎng)建立滯后、維護才能差、監(jiān)測不足的現(xiàn)狀，相關(guān)投資力度將加大。預(yù)計“十二五”時期投資2443億元，占污水和再生應(yīng)用設(shè)施總投資的59%。并且從現(xiàn)在的社會條件上來看，它不僅能滿足消費者所需，還能給與社會和我們所生活的這個空間不一樣的意義。

同時，提出要推動采購公共效勞，也是環(huán)境產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的里程碑。只有環(huán)境效勞的范圍拓寬，環(huán)保產(chǎn)業(yè)才有能夠成為支柱產(chǎn)業(yè)，才會真正有利于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展。將公共效勞的市場讓給社會是環(huán)保產(chǎn)業(yè)向綜合效勞轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。今后一系列支持更寬的公共效勞的政策可以落地，包括稅收、政策、企業(yè)上市更多公共效勞公司可以脫穎而出，帶動下游的開展，終帶動行業(yè)成為支柱。雖然目前市場中已經(jīng)有部分廠家在推廣鋰電池型電動觀光車，但是由于其價格相對鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現(xiàn)出電動觀光車原本的價格低的特點，讓很多電動觀光車生產(chǎn)廠家不知所措。

一些以為中國的環(huán)境拐點尚未降臨，未來各級對環(huán)境質(zhì)量會更減輕視，這意味著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展將處于高速生臨時。而環(huán)境拐點的到交往往伴隨著環(huán)保投資的頂峰期，是環(huán)保相關(guān)建立、設(shè)備和工程施工市場旺盛的階段。

電動觀光車的充電器少數(shù)時候都是由廠家配送的，所以我們更多時候只需要關(guān)心如何使用，而不需要去關(guān)心如何選購，但是有時候在一些不可抗力的因素下我們就必須理解下。所以在此就為大家介紹下充電器的選用。

1、正確的充電形式：多采用鉛酸電池，所以它的充電器應(yīng)具有恒流、恒壓和浮充三個充電階段，恒流階段進入疾速充電狀態(tài)，恒壓階段進入補充充電階段，保證蓄電池不致折氣和熱失控，浮充階段表明蓄電池充溢，被充蓄電池的自放電需要。

2、適宜的充電參數(shù)：多階段充電器的設(shè)計關(guān)鍵在于參數(shù)的選擇。負責(zé)任的充電器廠家應(yīng)該仔細看待蓄電池廠家所提供的充電參數(shù)，并需要對失效蓄電池停止大樣本剖析研究，從而選擇參數(shù)。

3、充電效率：開關(guān)電源三段式充電用具有體積小、重量輕和的分明優(yōu)點。有雙重意義，一是蓄電池同樣充溢電所需要的電能少，二是充電器的熱損耗少，自身熱也小，系統(tǒng)更穩(wěn)定牢靠，這關(guān)于緊湊型設(shè)計的電動充電器十分重要。

4、穩(wěn)定牢靠：選用質(zhì)量有穩(wěn)定牢靠的充電器，如48V以上的充電器必須選擇智能型帶風(fēng)機的充電器。嚴(yán)禁用以下劣質(zhì)充電器：一是簡化電路設(shè)計，降低綜合技術(shù)指示，二是選用低質(zhì)、低價的元器件以次充好，如以晶體管取代低耗的場效應(yīng)管，以拆機品替代芯片等。