工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分，目前SY系列挖掘機(jī)配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤，但也可以挖掘1大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進(jìn)行簡單平整場地工作。液壓油牌號應(yīng)按規(guī)定加注，不能不同型號液壓油混加，以免引起油品變質(zhì)，使抗泡性、粘度、流動性能下降，液壓油箱要保持高度清潔，定期清洗過濾網(wǎng)，以避免吸油阻力過大，加劇泵和液壓油缸的磨損。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆1破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

動力傳輸路線表

1.行走動力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動輪——軌鏈履帶——實現(xiàn)行走

2回轉(zhuǎn)運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實現(xiàn)回轉(zhuǎn)

3動臂運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實現(xiàn)動臂運(yùn)動

4斗桿運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實現(xiàn)斗桿運(yùn)動

5鏟斗運(yùn)動傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實現(xiàn)鏟斗運(yùn)動

操作重量

操作重量是挖掘機(jī)三個重要參數(shù)（發(fā)動機(jī)功率，鏟斗容量，操作重量）之一[4]

 操作重量決定了挖掘機(jī)的級別，決定了挖掘機(jī)挖掘力的上限。

挖掘力≦m;

工作重量m：地面和履帶間的附著力系數(shù)

如果挖掘力超過這個極限，在反鏟的情況下，挖掘機(jī)將打滑，并被向前拉動，這非常危險。在正鏟情況下，挖掘機(jī)將向后打滑。

挖掘力

對于挖掘力來說，挖掘力主要分為小臂挖掘力和鏟斗挖掘力。兩個挖掘力的作用點(diǎn)均為鏟斗的齒根（鏟斗的唇邊），只是動力不同，小臂挖掘力來自小臂油缸；而鏟斗挖掘力來自鏟斗油缸。

民強(qiáng)挖機(jī)擁有經(jīng)驗豐富的挖掘機(jī)技術(shù)人員，能滿足客戶的不同要求。爬坡能力爬坡能力是指爬坡、下坡，或在一個堅實、平整的坡上停止的能力。 公司用現(xiàn)代企業(yè)的管理方法、立足于質(zhì)量管理，以的品質(zhì)，熱誠的服務(wù)，合理的價格，贏得了廣大客戶的一致好評。以1流的質(zhì)量，合理的價格，竭誠為單位和個人服務(wù)。民強(qiáng)挖機(jī)歡迎廣大新老客戶來電咨詢！

汽車的心臟—發(fā)動機(jī)，伴隨著車輛行駛行程和車齡的增加，心臟的老化是正?，F(xiàn)象，需要注意的是大齡汽車更要比新車多注意發(fā)動機(jī)的日常檢查和保養(yǎng)，一但出現(xiàn)異響或行駛異常，也要做以下常規(guī)的自檢和判斷：

1.檢查冷卻液與制動液：液面是否處于1大和1小刻度之間。

2.檢查發(fā)動機(jī)艙直觀情況檢查：發(fā)動機(jī)及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機(jī)油濾清器接口處、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、傳動軸等結(jié)合縫隙處有無滲漏。

3.檢查發(fā)動機(jī)艙底部：發(fā)動機(jī)護(hù)板是否完好，如原車無護(hù)板可考慮加裝

4.檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況：冷車啟動時間不超過5秒，點(diǎn)火一兩次即可發(fā)動。

5.檢查機(jī)油消耗情況：抽出機(jī)油尺，看尺上的機(jī)油是否清潔透亮，機(jī)油量應(yīng)處于兩刻度之間。